insect king wrote:
一直在那邊外國公司...(恕刪)
車行修不修三葉跟鈴木的機車?修嘛........
既然車行會修代表很多技師能靠這行吃飯
GOGORO機車能帶來什麼?就業率?
若是稅金也抽不到，也無其他的好處
那憑什麼要打個國產品牌要國人支持?
superycc wrote:
我看了那麼多Gogoro的文章，能不能有人告訴我，將網路與機車結合，究竟有什麼好處？
我騎車騎到哪，要讓機車公司知道，這對我有什麼好處？
我認為車廠應該只會知道那台車在哪，不會知道是誰騎到那。
superycc wrote:
我在路上車速多少，要讓機車公司知道，這對我有什麼好處？
現在很多車的行車電腦都會記錄車速轉速跟相關參數。
回去車廠維修的時候檢修電腦一插就知道了。
跟gogoro的差別只是儲存地方不一樣而已。
superycc wrote:
我常在哪些據點換電池，要讓機車公司知道，這對我有什麼好處？
車廠可以知道哪些點使用率高，做適當的資源調配。
同樣，我認為車廠只會知道哪台車在哪換電池，但並不會知道誰常在哪換電池。
現在有個資法，除非必要，我想企業也不太會收集不相干的個人資訊，背後都是風險跟成本。
當然，如果他們有收集這些足以辨識個人的資料與車跟地點的關係，他們應該也會提供個資聲明或
同意書之類的文件。
superycc wrote:
我用手機的app可以知道目前車上電池電量，其實我一跨上車子，開啟電源不就立刻會顯示？這功能對我有什麼好處？
能在手機上顯示的，還有很多檢測資訊，電量只是其中之一。
superycc wrote:
如果這一大堆的資料上傳，只是為了幫機車公司未來的研發工作上提供資料，機車公司應該付費給我，向我"買"這些數據，
我沒有義務提供，因為這牽涉到個人隱私。(恕刪)
現在很多軟體可能都默默的在收集使用者習慣。有些會說明，有些不會.
另外當你用的有問題的時候，你向原廠申請維修，維修結束後，物品的損壞狀況，維修結果，
也都會記錄下來變成原廠日後開發產品的依據。可能你在買前問過哪些問題，都會被現場的行銷人員
記錄下來回報到公司，作為行銷規劃的依據.
superycc wrote:
我感覺Gogoro在功能上的確有很多"創意"，但不見得是消費者需要的，也不見得是對消費者有利的。研發人員不應悶在工作室裡開發一些浮華不實的功能，應該從市場上去探討目前消費者心中希望擁有的東西。
這種問題也不只gogoro會有啊。我們身邊有很多東西都是這樣。
cdx wrote:
何不引進小牛，城市...(恕刪)
等台灣開放從對岸進口整車，應該就會有人進了。
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