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[分享]朱淑娟專欄:空污基金補助購買Gogoro沒有正當性


yungsheng_us2001 wrote:
前陣子還報哪裡有"魔神仔"這種事情
你也信嗎?


我信
你沒遇到 你不信

貓(ghost) 講話你信嗎??

問車種車價比較的自己先去問~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~再來發問
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150325/580755/
毛治國說,國內機車數量高達1400百萬台,是交通系統相當大的汙染源,密度比汽車高,是減碳的重要對象,變成「重點中的重點」,如果一半的機車改用電動機車,可達到減碳目標。

簡單算一下,一台補助2萬,1400百萬台的一半,700百萬台
就是700X10000X20000
好多0......我不會算了

問GOOGOE
https://www.google.com.tw/webhp?sourceid=chrome-instant&rlz=1C1AVNG_enTW636TW636&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=700%E8%90%ACX2%E8%90%AC

一千四百億
二十四兆國債又要增加了幾趴阿,數字真的太大了,誰幫我算一下

努力的再說一次

"新北市今年的補助名額是800名"

各縣市也都各自有自己的補助名額

不是你想買,政府就會給你補助,要排隊看名額還有沒有....名額沒有了你就沒補助了

怎麼就一直要忽略這點呢

這點很重要,所以要說三次

"補助名額很有限"

"補助名額很有限"

"補助名額很有限"

dor123 wrote:
勾結方式不同啊 iq...(恕刪)

說事實而以,小小台灣補助差那麼多
當初買車時,看到離島的高補助
差了1萬5,根本買不下手
只有放了一年多的離島電動機車
運回台灣來,才能低價入手
yungsheng_us2001 wrote:
努力的再說一次'新...(恕刪)


真心為了環保理應開放更多數量
但該補助的不是一台12.8萬的車
而是像小牛這種2-2.5萬的,基本上政府可以全額補助了.....
一台兩萬對GOGORO只是一小部分售價,如能淘汰台灣1400萬台機車,那就是
2千8百億的商機,現在對GOGORO這種高價品補助的意義在哪邊?
讓有錢人能便宜一點買到?
還是能環境更好?
基本上會買GOGORO的人原先都沒再騎機車,購買拿輔助金也不需要淘汰老舊機車

不管是不是有官商勾結,這個輔助政策根本是錯誤的

cdx wrote:
不管是不是有官商勾結,這個輔助政策根本是錯誤的


我同意,但是是另一面向的

把補助取消吧!

沒有補助廠商才能生產出真的適合市場需求的車子
不要讓廠商依賴政府補助的那兩萬元

真的要讓環境好、電動機車多賣一點
應該是讓廠商生產出價格合宜的電動車

甚至要思維,和強國合作
台灣實在沒有那個產業鏈

價廉物美的零件都在強國,台灣只要發揮設計與行銷能力就行了
如果都要台灣自己做零件

......................
那就不太可能真的有競爭力的車出現
高補助要通過TES才有
TES有限制幾大件要台灣製
所以小牛無法活著進來
分屍進來,只能通過電自檢驗
最多3000元補助,還只能限速25公里
組裝復活後,價格也翻倍,又跑不快

kc105 wrote:
高補助要通過TES...(恕刪)


條文是死的,真心為了環保改一下條文就是了
簡單來說就是產業保護比環保重要,那為何要給高額環保補助金,而且訂出特別條款,不需要淘汰老舊車輛
一台gogoro要12.8萬
若我是2行程機車使用者,我聽到12.8萬這價格,就謝謝再聯絡了
就算要換車...要換電動車的話
對岸一堆套件買回來自己組,3萬代價就能弄一台
誰給你買12.8萬,甚至是其他品牌7-8萬的電動車

你說自組無牌...抓到再說吧,頂多再弄一台
台灣電動車都賣太貴...機乎對岸2倍價,不想給這邊車商賺錢
就算有補助還是貴,不只是gogoro而已
看那國產汽車,有高關稅保護這麼多年了,沒見到競爭力,只見到頹廢
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