電動自行車擬掛牌納管 (第3頁)

ca5495

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21樓

2015-04-23 14:34

cdx wrote:
http://www...(恕刪)

理論與實際差在哪?大家想想,前雙輪的優點比單輪制動力佳

Barenhsieh

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22樓

2015-04-23 14:38

我也覺得電動自行車應該是要管理一下，當然也能增加稅收啦!!

Chiajay1

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23樓

2015-04-23 14:40

電動車是應該要管理一下現在很多都做的像機車
只比綠牌50cc還要小一點又不用掛牌
路上看到國中生騎頭只比龍頭還要高一點
看起來就像小孩偷騎機車
沒交通觀念逆向亂騎無視紅綠燈就算速度不快也很危險
至於限速再怎麼限都還是可能在出廠後被解掉...

jack老大

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24樓

2015-04-23 14:44

cdx wrote:
http://www.shs.edu.tw/works/essay/2006/03/2006032912444108.pdf
這不是國中高中教的.....摩擦力與接觸面積無關阿....

不用看書我都知道輪胎越寬,摩擦力越大,這是常識,不是知識,所以不用看書也該知道

找網路資料,隨便 GOOGLE一下,我也找得到
http://clie.ws/bbs/index.php?showtopic=3098

barbielinda

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25樓

2015-04-23 14:49

機動車輛沒有登記管理，怎麼能夠在社會上納入正軌
以為沒有登記，不用手交通規則，
現在的自行車，都是沒王沒法，逆向行駛，到處亂停
以為沒牌照罰不到他

cdx

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26樓

2015-04-23 14:55

jack老大 wrote:
不用看書我都知道輪...(恕刪)

多一前輪用途可不是用來增加接觸面積阿
要增加接觸面直接換大輪不就好了.....

jack老大 wrote:
不用看書我都知道輪...(恕刪)

你轉貼別人轉貼的轉貼能證明何事了.......

查到答案了
http://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=2169

增加接觸面積有效 100分

但我不覺得腳踏車與機車比剎車力差異在於輪胎寬度
實際上腳踏車剎車距離是短於機車的，車體重量是很大的原因

webb6688

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27樓

2015-04-23 14:59

Barenhsieh wrote:
我也覺得電動自行車...(恕刪)

掛牌可以上強制險？單純為收入……危停+滿巷汽機車都實施停車收費

ca5495

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28樓

2015-04-23 15:16

cdx wrote:
多一前輪用途可不是...(恕刪)

俺只不過是個開發者

gan978a

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29樓

2015-04-23 15:25

cdx wrote: http://www.shs.ed...(恕刪)

相同重量，相同接觸材質的條件下，接觸面積越大，摩擦力越大吧？

erc

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30樓

2015-04-23 15:30

cdx wrote:
....摩擦力與接觸面積無關...(恕刪)

書唸一半的？

摩擦力和接觸面積無關，
但是摩擦力極限和接觸面積有關！

同樣材質，面積越大，失效極限越高。
在失效極限之前才是只與正向力有關，與面積無關。

另外，國中物理課本講的是理想材料的行為原則。
實際車胎是塑性材料，塑性材料有很多的微觀特徵，造成車胎的摩擦力行為會與理想材料很不一樣。

好啦，不是書唸一半啦，是國中物理真的沒講後面那半段。畢竟是國中物理，不會講太複雜。

電動自行車 擬掛牌納管

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