• 17

天下雜誌:台灣的電動機車將邁入黃昏? 商周:電動機車讓我得搭小黃回家


CUFOX wrote:
目前電動機車跟同價位汽油機車比,
性能還是太差,限制也多,
就連中國製的也是一樣。


錯了!
大陸汽油摩托車沒多少錢,跟電動相同;
其次,大陸就連150CC四輪海灘車也便宜,折合台幣三萬的一大堆,還有更低的,
所以大陸並非買不起摩托車,而是政府強推電動車種。

大陸的電摩搭配較高容量的電池,已經足夠80%以上的人使用。
3000W輪轂電機的動力已經非常強勁,價位也很低,性能與價格早已不是問題。



沒有較久的續航力
充電時間久(不像吃燃料油的車,加滿油隨時可上路)
外觀真的跟殘障用車沒兩樣(純外觀的敘述,請見諒)
價格還算可以
品質出包,只有少數的電動車維修站能修理OR更換零件
零件價格高
能源取得放便性的問題在台灣來說很重要!如果真要在台灣推廣環保機車,個人認為燃料電池的模式可能比較適合,除非電池可以像到便利商店買水喝一樣方便(用付費exchange的方式)

rjtseng0217 wrote:
能源取得放便性的問題...(恕刪)


還是純電車好一次污染就電池,然料電池也可以

油電是效率高,但是引擎也是要保養的,機油也是要換
更別說電池壽命問題,感覺買油電是最不環保的(電池,汽油,機油)
說到燃料電池
1.燃料電池本身就有壽命的問題
2.液態氫比汽油貴
3.液態氫的站點本身有很大的安全疑慮
4.運輸液態氫也不容易
5.燃料電池車性能不佳,跑不快

..........
更不用說現行的液態氫是從提煉石油的過程中取出的
不符合綠色能源

純電力才是優秀的
期待特斯拉三年後的低價車
再期待特斯拉跨足機車業
這些都大陸的電動機車(電摩),網路隨便找的圖片,價錢只要台灣的 1/3 不到





哪裡難看了,外觀真的就是一般機車,還有碟煞哩。特徵是沒有排氣管。
大家混這麼久了,台灣人的性格還不清楚嗎
怎麼可能期望台灣慣老闆冒風險作電動機車產業的領頭羊呢
一定是看準的,東西都現成的,成本都算得出來了
台灣慣老闆才會投入

這麼多年了,還有疑問嗎?
世界最大的太陽能發電廠,位於美國加州,

在2012年,估計太陽能發電產生有93.0億千瓦時,佔所有發電量的0.41%左右。

在2014年,太陽能已經在主要市場達到電網平價。







**************************************

世界最大的火力發電廠



台中火力發電廠

燃煤機組、氣渦輪機組及風力發電機組的總裝機容量為5,824MW(58.24億瓦)目前為世界最大的燃煤火力發電廠,同時也是台灣發電量最大的發電廠。

二氧化碳排放量亦為世界第一

資料來源:WIKI


人家是 0排放,93億瓦

我們是世界第一排放,58.24億瓦

燒世界最多的煤炭,難怪台灣電價那麼貴

.....只能說無言

nan9691 wrote:要補助就大方一點.還要限制某些高單價的電動機車.為
...(恕刪)
台廠坑人最厲害,政府補助1萬,台廠車價就再加一萬賣,國際原物料跌多久了,結果機車還一直在漲價
我個人認為台灣並不適合推行電動車輛
最大原因在於我們的電力組成結構
絕大多數都還是火力發電
除此之外
再過幾年核電廠、幾座火力發電廠除役
而且有很多座火力發電廠、天然氣發電廠沒有蓋起來的情況下
會有電力缺口產生
  • 17
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 17)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?