請問鉛酸耗電爬坡牽走，我回憶清除，不滴合電動自行車。請不問我 (第3頁)

散彈槍

散彈槍
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21樓

2014-11-03 18:29

你的標點符號點多一點，斷句要斷在對的地方，不然看得霧煞煞

hillside

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22樓

2014-11-03 18:36

home198611 wrote:
上次電動車在鉛酸電池...(恕刪)

寫一篇達意通順的文吧！

020167128

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23樓

2014-11-03 18:37

散彈槍 wrote:
你的標點符號點多一點...(恕刪)

樓主是...聽障人士所以用詞比較沒辦法準確..請多包涵一下

話說...該掛牌的電動車機..不掛牌被抓到要罰多少阿?

home198611

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樓主

2014-11-03 18:42

020167128 wrote:
樓主是...聽障人士...(恕刪)

我沒有駕執，電動自行車免掛牌，不是電動機車。

我為什麼有人叫我無照駕照請出來，被警察我要處罰我。

你看我的頭目圖片看掛牌

我生氣沒用大家說我沒有駕照與電動自行車不滴合爬坡，大家叫我可以放棄不滿意，你們喜歡都有駕照可能騎電動機車滿意。不然請不問我不騎電自車了。

igor1508

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25樓

2014-11-03 21:10

應該是說。。。
你目前這台設計
不適合爬坡或高乘載

最近去了海南海口。。。
滿滿都是電動機車~
常看到雙載~甚至載3個人
在市區外前後不著村。。。也是很多人在奔馳

我的相簿http://album.blog.yam.com/igor

nick667

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26樓

2014-11-03 21:37

鉛酸電池用在電動機車上壽命真的不長...
而且衰退期很明顯, 全新的鉛酸電池大概用不到一年就會開始衰退.
續航力會直線下降..用兩年就要換新..

所以要看你的鉛酸電池用多久了,如果是新的又有充飽 ,去爬坡當然沒問題..

另外電線的問題是散熱沒作好,電動機車使用中那個馬達的電線一定是高溫狀態,
到控制器這段常常因為密封 , 會燒破電線,改善方式就是換粗一點的銅線,
還有挖散熱孔.

鉛酸電池要改鋰鐵當然是比較夠力,而且壽命多三倍..
電池都有標容量比如 12v 7AH, 36V 12AH,等等
你問賣電動機車的人比較不會裝錯...充電器也不一樣..

藍色蟾蜍跟藍蛆 = 最大的在野黨..

kc105

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27樓

2014-11-03 23:26

home198611 wrote:
我沒有駕執，電動自行...(恕刪)

電動自行車原廠未改爬坡不太行
因為大部分車都是小功率的鉛酸又重
電線燒掉可能用料不好吧控制器不是才33A的嗎
電動機車也不是每台都爬坡很行
以我騎的E-GO來說去爬山測試也是失敗
平常短的陡坡都沒問題連續長坡就吃不消了
別人的E-GO都很會爬坡...
不過跟人重還有原廠電池衰退也有關
也不用放棄跟你一樣的車都爬上武嶺了
只是電池可能就6萬以上了整車含電池要10幾萬吧

home198611

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樓主

2014-11-04 8:58

電動自行車原廠未改爬坡不太行
--->保固剩下不到幾個月，..鉛酸電池爬坡不太行。

因為大部分車都是小功率的鉛酸又重
電線燒掉可能用料不好吧控制器不是才33A的嗎
--->我馬達電機額定750W功率1300W 鉛酸友又重，控制器48V33A的線二條燒掉，沒辦法拆過的電線不在保固了。

不然馬達跟控制器的扭力型，鉛酸容易耗電，無法跑遠一點。

綠金觀自在

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29樓

2014-11-04 11:21

home198611 wrote:
電動自行車原廠未改 ...(恕刪)

抱歉...

老實說...

天底下沒有所有好康都占盡的事...

這部車設計來就是一千瓦以下免掛牌的電自...

安全能力及條件就是這樣...

不要一直以那些2~3000瓦甚至到5000瓦的車來比較性能...

不然只會讓自己困擾又讓家人困擾...

就算您花得起大錢去大改它到那種性能等級...

您的安全又如何兼顧...

肺腑之言...

或許逆耳又擋人財路...

但請想想照顧您長大的父母的感覺吧...

綠金觀自在

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30樓

2014-11-04 11:29

igor1508 wrote:
應該是說。。。你目前...(恕刪)

大陸有賣可充好一次電就行駛500里(250公里的)電自...

又很便宜...

好羨慕...

希望台灣這裡也能開放生產...

空氣汙染及噪音就可以減少很多了...

可惜...

請問鉛酸耗電爬坡牽走， 我回憶清除，不滴合電動自行車。請不問我

請問鉛酸耗電爬坡牽走，我回憶清除，不滴合電動自行車。請不問我