剛宣佈三輪可合法上路,相信各車廠也都想分食這塊餅,前兩天有個電池廠工程師打我手機想請教咱設計前二輪關鍵技術,那廠受客戶委託設計開發彎道小三,那工程師參考宏佳騰專利造原型車失敗想找我幫忙,既是營利性質,咱說天下無白吃午餐,想必那位工程師不想分他那碗羹給人,繼續嘗試錯誤前兩個月另有一知名自行車廠也找我設計電動彎道小三,那電動車部主管學電的不懂力學卻又裝內行想干預咱設計以凸顯他的存在,姿態高又傲慢,說咱的懸臂強度不行,這懸臂已用在125摩托車上試車將近個把月了,百多公斤車能用,40公斤500W電動車強度豈不夠用?咱寧不接那Case少受氣- - - - - - - -等了很久,合作造車的左岸焊工今天才動手搞擋泥板與菜籃