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【秘】代步車的新選擇---PGO電動機車

流氓兔 wrote:
既然樓主您問了,那我...(恕刪)


嗯嗯~我會購買的價錢是約3萬以下!!
呵…
我的文章罝頂了…
今天看了,真是樂透了
我都已經忘了他了…
想不到一年過後,
這篇文章他居然置頂了…
可能是最近環保議題炒的火熱,
pgo的e-bubu電動車比較特別。
所以就上去嚕…
電動機車的""電池""真的是致命的缺點
有"造形"的電池 常常電池壽命到了 想換電池的時候發現公司壽命也到了(公司消失了)
一般的鉛酸電池壽命有限 號稱續航力30公里的可能在一個月後剩下20或15公里 高溫.過充.過放都會減短壽命
電池重量驚人 曾經看過機車電池高達60KG的重量 比任何水美眉都重...
鋰電持有好幾種 有的不穩定會爆炸.有的過熱會燃燒 但大部分都非常""貴"" 好像也忌諱過充
而且充放壽命都在250次左右 (每天充也只能用一年多)看過有號稱"3000次的電池"
但是我持保留態度 感覺有點豪小
稍為堪用的鋰電池一組應該都在2萬大洋上下 @@ 車價的3/1 有點暈.....
好像一半左右的車商多少都跟石油公司有掛勾 所以從來就沒有廠商大力支持電動車的研究 電動車的發展應該落後了至少20年吧
不過PGO這台算是電動車中稍微有認真設計過的車子了 鋰電加鉛酸 公司也具規模 希望聽到你3年後的騎乘心得 ^^

恩......很環保....可是價錢....
唉呀!就像現在全民 熱~ 單車一樣....
為了將來地球環境著想....
大家都盡份心力吧!
敢問這兩顆電池電池多少錢?目前一般的機車油耗約在每km/一元
而且也耐用(一般來說五萬公里不過份)好修(路邊有的修)

平均能充個300次的話(500次理想值就算了吧) 再高估成每次都能跑60km
300X60km=18000km
加上每次充電費用算30元 30X300=9000
以消費者的角度 兩顆總價格必須在9000元以下才划得來
還沒考慮到維修 以及加速性 極速等損失....


我想請問一下
電動車到底要不要考照,要不要掛牌?
路上常常看到沒牌的電動車
也常常聽到第四台廣告說騎乘電動車不需考照
也許這樣是方便了沒考駕照的婆婆媽媽,但是卻苦了其他用路人.....
畢竟不少沒駕照的人沒什麼交通安全概念(雖然有駕照,腦袋裡卻沒交通規則的人也是一堆....)

還是法規有規定時速超過25公里的車子需要掛牌考照?以下的不用?
田宮四驅車的愛好者可入內一看 老小孩哩哩雜雜的玩趣日誌 http://old-chi.blogs
利用化學變化儲電的電池,一般都有充放電壽命與充放電速率的問題,若是改用超級電容陣列之類的元件儲電,使用的是物理現象,擺脫了上述化學電池的最大使用限制 (一般超級電容充放電壽命至少數十萬次,只要電流夠大,充電時間是以秒計算),目前市面上已經可以看到做成鈕釦電池形式的超級電容了,因為結構中沒有電解液或電解凝膠,相同電容量的超級電容重量將比一般化學電池還輕很多,而不使用電解質的固態超級電容也在發展當中。
塑膠鋼普拉才是王道
電動車現在上路應該算是違法的
電動車的DM都沒說明白 問政府官員肯定答不出來...不過警察也沒在抓....要合法上路應該要掛牌
不然哪來的錢可以給官員A
但實用性有限 車速不快 不適合上下班騎程 每天充電很傷電池 不充你能保證夠上下班嗎
主管:為什麼遲到
車主:機車沒電...
主管:
當買菜車是OK的 便宜環保又不用交稅
家裡那台13年的二行程快掛了,只是擔心電動車電池的壽命,算一算或許比加油還貴
希望不是用錢坑來換環保.
david tsai
ikay wrote:
我想請問一下電動車到...(恕刪)


法規是規定任何有動力的車子都要駕照及行照哦!!電動車也要,而且要依照一般交通法規,安全帽啥的都不能省。

前一陣子就有節目討論過4輪電動車,給行動不便的老人家騎的那種也要行照跟駕照,警察只是睜隻眼閉隻眼,其實那個都是不合法的,廠商也游走在法律邊緣。

就像我幫我老婆買X鈴的蛋蛋車,老闆也問我要不要掛牌,差5000塊,老闆說廠商不掛牌也會出貨,可是一般機車可沒得選。
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