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引擎機車改裝成電動機車的適法性到底問題在哪裡?


jackchen wrote:
我相信版上有很多網友...(恕刪)


改裝後,車體各部位、在各種環境下的強度?

這樣改裝都能合法上路,而不被沒收,還有天理嗎
市面上的車架並不適合電動機車,

因為腳踏板下面的空間並不夠大,如果要塞部份電池模組,鋼管也要微調

並且還要要充分利用原本的引擎空間塞電池才夠,

E-MOVE??

變壓器的部分只能外掛在空濾的位子,

除非針對市售車的某個車款進行一定數量的整套改裝,不然價格也是很貴,

而且這個量可以直接跟廠商談白牌車架白牌車殼了。

這個部份我覺收購對對方的二手車,然後運到國外賣,送他一台新的電動車不是更好嗎?

台灣的法令
你不管改裝什麼只要改裝就是違法
並不向國外一樣有合格的改裝廠
可能要修法才能解套了

(2018年4月牽Gogoro2車主,總里程45600公里
肯定不行,這11年前的問題了!🤣
綠金觀自在 wrote:
您好:我騎合法免牌電...(恕刪)


那你就不該在一般道路上行駛.....

「微型電動二輪車法規」新制規定2022年11月30日起,

所有電動自行車必須通過檢測以及型式審驗合格,並且登記後領用,掛牌才能進行上路。

沒掛牌就是路障,不該出現在道路上影響他人通行......

掛了牌路權也跟自行車差不多,只能行駛最靠邊車道的慢車道,超車變換車道...說真的...算違法

危不危險.....時速10KM撞到70-80歲老人一樣會撞的死....你說危險不危險.....

一般機車汽車是不會龜在路邊行駛的



至於樓主的問題.....

你改一台...然後我們幫你檢舉.....就可以知道後來會發生什麼事了.....

如果啥事都沒有...你就造福廣大車友了
BBAADD wrote:
市面上的車架並不適合...(恕刪)





這台是我12年前
用大阿哥車台改的電動車
當時就裝了48 /50ah的電池
同時還保留完整的座下空間
大踏板寬輪轂
騎乘感受又穩又舒服

當時也都盡量不騎到大路上避免麻煩
現在玩家都直接改有電動車車牌的車種了
可惜大多數有牌的都醜
別傻了

沒了引擎,但有電阿

跟電有關係的檢驗,你有去做嗎??

雖然就算通過檢驗,檢驗合格的東西發生爆炸,發出合格的單位還是沒有任何責任.....

但,你還是需要送驗的

送驗,就算他會過,但他要很多錢.........
應該研究的是老舊引擎車改油電雙用

自行車已經有人力及電力輔助雙用
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