給畸形法令的制定者~ (第3頁)

showermin

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21樓

2013-08-01 20:26

只要有不用掛牌的選項出現
那市面上賣的電動車不管快慢
九成都不會上牌吧

個人比較希望可以全面掛牌
並把消失的少量驗車找回來

不長眼

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22樓

2013-08-01 22:28

shenta wrote:
各位高官們，目前的法...(恕刪)

政府的高官會到M01來??

現在的網民想法會不會太天真了..

M01這邊現在已經是網路寫手.跟嗜血的媒體記者的遊戲天堂....

請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ

flycode

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23樓

2013-08-01 22:40

shenta wrote:
目前法規對於電自的定義為:車速<25km、車重不含電池<40kg... 暈，
這些天龍族規範是誰訂的，我會去找，並且把這天龍族的名子給公布出來。

電動自行車本來就只是規範像腳踏車+電動馬達的。
因為免牌免照,外國人或是未滿18歲都可以騎，法規沒什麼好畸形..
未成年的青少年國中生/高中生,不用考駕照,你敢讓他騎時速40公里的車嗎?

至於或廠商不做時速60~80以上的掛牌電動機,那是廠商的事。
你這idea才有點天龍,最好自首一下...

業代殺手,斷人財路!

b7874639

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24樓

2013-08-01 23:02

shenta wrote:
各位高官們，目前的法...(恕刪)

shenta大，說的沒錯
但是，裡利潤牽涉很大，法規想改善
有利電動汽機車發展會很難的

地球国民

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25樓

2013-08-01 23:13

showermin wrote:
只要有不用掛牌的選項...(恕刪)

那種沒有塑料板,沒有減震結構的兩輪車.就算能騎塊,騎上去也很不舒服,騎不快.
減震結構是車輛固有結構配置,不僅外露,而且很難被更改.所以,可以根據減震結構強弱來衡量是不是要掛牌.
有許多人喜愛用電池容量,馬達大小,車體重量來衡量車輛量級.我看來,用減震結構強弱來衡量,恐怕更恰當一點.
另外,電動兩輪車,沒啥好驗車的.因為電動機車的安全性,遠超過一輛燃油機車.比如說,由於沒有震動,金屬疲勞程度也遠好於燃油車.

virage68

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26樓

2013-08-02 0:43

覺得上柏油路的"X車"都應該有車牌包括"鐵馬"

joesin5978

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27樓

2013-08-02 1:12

angenoir01 wrote:
BMW i3電壓32...(恕刪)

這種等級應該跟紅黃牌比吧!跟速克達125比贏了很開心嗎?

angenoir01

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28樓

2013-08-02 1:35

joesin5978 wrote:
這種等級應該跟紅黃牌...(恕刪)

我是說電壓,
BMW i3電動車
電池端320V
你在說什麼?

320V跟紅牌有何關聯?
320V跟125機車有何關聯?

tassadar1014

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29樓

2013-08-02 3:06

i3實際上市不知道銷量如何，
車體結構用鋁和碳纖維賣這個價錢......

tc0010

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30樓

2013-08-02 11:50

我是蠻贊同電自限速提高,但是外型要跟電動機車有所區別或是都掛上車牌.不然一堆小屁孩不領牌,無限提速,還蠻危險的,至於電動機車的法規,真的很無言.....