如果這是一般鉛酸電瓶、而且他的電路配線方式是全部電瓶串聯配接的話,換電池時建議最好是全部一起換喔,因為若某一兩個電瓶因為年紀較大或內部損壞的話,那麼那一顆受損電瓶的內阻會很高,造成所有其他的好電瓶的性能都無法發揮出來。(這就好像是其他多顆電瓶都是粗水管,可是卻被這一跟壞掉的細水管堵塞在那邊)。另,普通鉛酸電瓶的較佳操作方式,是盡可能用一點點就充到飽,並且隨時維持他在充飽的狀態,這樣壽命會很長。我利用這種方式使用鉛酸電瓶,我自己的汽車電瓶大約是3到4年換一次電瓶。如果有幾次深度放電的話,這幾顆電瓶就會接近壽終正寢了。以上訊息供樓主參考。
caishin wrote:看到你有去申請牌照,...(恕刪) 需要申請牌照的車種馬力比起一般電動代步車來的大時速也比較快(自主限制60KM)所以需要申請輕型牌照駕照是一定要的這等級跟一般的小綿羊沒有兩樣所以基本的輕型機車駕照是一定要的順道一提我的車現在已經5834公里了電瓶續航力還有50KM約三天充一次電期這一段時間來我對他很滿意
kck929 wrote:哎要是電動機車像大陸...(恕刪) 不知道能不能從大陸訂貨,運來台灣後能不能正常掛牌?之前去大陸的家樂福看電動機車,一台才將近2千人民幣而已,滿想買的... 運費加一加,還是比在台灣買便宜
jack0000086 wrote:稅金是完全不用 ...(恕刪) 補充一下,現在電動兩輪車政府規定極速25公里(馬達大約300W左右等級)以下為電動腳踏車,免掛牌,免監理,交通法規上等於人力腳踏車極速25公里以上(如樓主的這台,馬達大約1000W等級,極速可達50~60),為電動機車,要掛牌,要監理,及代表著在交通法規上等同於輕型機車,能被違規拍照樓主的電動機車,是要掛牌的,原本輕型機車就免牌照稅,加上電動機車免燃料稅,所以是免繳稅金,可是辦牌規費,報廢,異動等等的監理業務規費,仍然是要錢的路權來講,我認為,電動腳踏車的路權 > 電動機車路權還有,上面說的大陸電動機車便宜,一台1~2千元人民幣的等級,馬達馬力是屬於台灣的電動腳踏車等級和台灣一台4~5萬元的電動機車相比,是不同等級的東西
酒鬼 wrote:一般的電動機車感覺都...(恕刪) 不是不耐用而是使用的錯誤觀念造成機車加速損壞而維修所花的錢又比一般機車貴所以很多人騎壞了乾脆不修口耳相傳下變成電動機車不耐用只要有認真照顧不要騎到沒電在充電相信可以騎很久的保護電瓶的理念跟機車或者汽車上的一樣只要隨時維持70%以上的電力電瓶老化不會那麼快的