電動機車電池交換站年後簽約 (第3頁)

阿~賓
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21樓

2012-01-09 2:30

還是希望燃料電池的技術能快點進步
就向大家說的
電池品質不一
未來車用電池不就要用叉重車來換電瓶(除非體積更小的大容量電瓶成功研發)
氫燃料電池或許也比較能符合現在的用車習慣(加滿就上)
希望氫燃料電池的儲存技術能再加油
也希望相關廠商別一昧的追隨國外腳步只往蓄電池的方向發展
應同步發長相輔相成
才能在國際上有競爭力
ps:夠力的話搞不好還能制定統一規格XD

flycode

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22樓

2012-01-09 9:33

sylow wrote:
買電池? 我一年才騎一次35km, 為了這個要花三千元買一組電池, 太不划算了.
所以啦! 如果有電池出租, 一次50元讓我騎35km, 我會很樂意的....(恕刪)

因為電池交換,必須拿你現有的電池換,

你的需求是加一顆電池,則是電池出租,但不是電池交換,
而出租的東東要增加周轉率,才能夠回本,
把電池租來會佔用持有電池的時間,就算不用電池的電也一樣要付租金,
出租電池會以時間計費,並沒法像電池交換站那樣只以電力容量計費,租金會更高!
基本上,租金應該會高到讓你乾脆自己買顆電池好了!

業代殺手,斷人財路!

nowin

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23樓

2012-01-09 16:20

sylow wrote:
如果有電池出租, 一次50元讓我騎35km, 我會很樂意的...(恕刪)

您的需求應該是跟腳踏車店租乙輛電動腳踏車,讓你騎完東豐+后豐鐵馬道(來回).

jordenno

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24樓

2012-01-10 15:38

在還沒有普及前,先做出統一規格
比較符合成本跟未來使用上的效益

sylow

sylow
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25樓

2012-01-10 17:38

flycode wrote:
因為電池交換,必須拿...(恕刪)

我也不知道租貸可不可行?

但是, 廠商號稱可以充電2000次的電池, 要我掏出一筆錢買下, 萬一達不到呢? 我就虧大了.

如果改用租貸, 譬如emoving鋰鐵電池, 原廠號稱2000次, 報價15000元, 也就是每次充電電池折損7.5元, 就把它算在租金上, 讓我租回家玩個幾次我會很樂意. 當然還有很多問題要克服.

題外話, 東豐自行車道只是小弟舉個眾所皆知的例子, 其他還有很多地方偶而需要新電池.

而單車出租好像無法提供35km的續航力.

冷眼看地球

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26樓

2012-02-19 22:24

交換站!!~~笑!!

請告訴我，我換到的電池，如何保證電量足夠? 老化的電池交換給你，表面是充飽了，實際是嗎?

依我看，要跟台電一樣，每台機車都要有鉛封電錶，不然真不看好電動機車電池交換站。

Ki小貓

Ki小貓
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27樓

2013-03-23 1:14

老夫怒了...完全沒人關注見發那個操作的工程師...又被無視了

電動機車電池交換站 年後簽約

電動機車電池交換站年後簽約