[開箱] 超猛! DBX電動機車挑戰烘爐地 (第3頁)

yoroshiku

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21樓

2011-09-29 14:20

坡度不都是用%來表示嗎?我不曉得資訊流通如此發達的現代社會還有人用角度來形容坡度

Roger996

Roger996
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22樓

2011-09-29 15:26

blockman wrote:
前天買了一台應該是目前台灣市面上馬力最強大的掛牌電動機車....

所以不同於一般公司推出的電動車動不動就說可爬多少度唬人東庚這間公司反而很實際但相對保守~
更況且目前這台2500W馬達已經是市面上最大的電動車了其他牌子的性能不可能再比它好!

....(恕刪)

看到這句話我嘴角不經意的上揚了

能請教一下原廠電池的壽命還有電池售價多少?

國三小生

國三小生
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23樓

2011-09-29 15:55

blockman wrote:
主題: [開箱] 超猛! DBX電動機車挑戰烘爐地
前天買了一台應該是目...(恕刪)

大概十年前.南部某機車大廠,
就己經有電動測試車在路上跑,
騎90cc 2T小羊時速70公里還追不到它...
只能在紅燈追上,完全沒聲音的好車.

電動車有速度的實力,安全考量吧,現在賣的電動車有規定限速哩..

滾來滾去

果汁搖~

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24樓

2011-09-29 17:13

Roger996 wrote:
看到這句話我嘴角不經...(恕刪)

兩年30000公里 700次完整充放電還保證70%蓄電量

東庚20Ah 22000元

中華10Ah我記得15000元,還是說更便宜??

chu2528

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25樓

2011-09-29 17:15

blockman wrote:
恩受教 ~~^...(恕刪)

電動機就是擁有扭力峰值在0+轉速時~

只要是主動能為電動機的電動機車要爬山簡直輕而易舉~

真的沒什麼好神奇的~~

只看到這台車的~低效率CVT+低續航力+令人擔憂的壽命

我真的看不出來這台車有什麼特別的~

我只能說~加了CVT後就完全失去電動機的全部優點...

果汁搖~

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26樓

2011-09-29 17:37

chu2528 wrote:
電動機就是擁有扭力峰...(恕刪)

所以您指的電動機的優點是??
也許主動力為動能的電動機車都能爬山,也請教是否還有哪台可以在爬坡時騎騎停停看風景呢!?
例如:八卦山或望高寮之類的.

也許dbX對您來說確實不起眼不特別,但並非每個人都是為了買電動車而買電動車,有些人只是在同樣的需求下電動車就可以滿足,然後選擇了馬力足,加速順暢,爬坡時不必煩惱騎騎停停要用牽的,無法雙載爬山,可以順利從地下室騎上來的款式,即便價格或許高於一般電動機車,若相比較同等級的電動機車也許您會稍微改觀

boneman

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27樓

2011-09-29 17:40

我一直以為電動機是不需要靠機械來作變速的耶
難道我錯了嗎?

不是小電流就小輸出,大電流就全輸出,轉速域又寬廣這樣嗎

sheu3

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28樓

2011-09-29 17:42

chu2528 wrote:
電動機就是擁有扭力峰...(恕刪)

我建議你騎騎看這台車再做評比

啄木鳥

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29樓

2011-09-29 17:53

blockman wrote:
恩受教 ~~^...(恕刪)

原廠就是沒把坡度和角度搞清楚才會一直說可爬20度的坡
20度的坡是多少呢? 34%的坡度

也就是說前進100公尺爬升34公尺，想想看在100公尺的距離要爬升11樓的高度。

人的眼睛對坡度的感覺和真實的坡度誤差是很大的。

一般的車行陸橋約10%到13%，大樓地下室上來的坡約16% 清境上武嶺的坡約10%

另外東庚的網站也已經更新了，此部車的爬坡力是10.2度=換算約18%的爬坡能力
http://www.dbx-emoto.com/specification.php

坡度的定義:
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%9D%A1%E5%BA%A6

td200672

td200672
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30樓

2011-09-29 17:54

看完只覺得自我感覺良好。
坡度用目測，搭CVT還覺得高級...顆顆