鴨奇馬 wrote:
E-Moving並非...(恕刪)
所謂的最佳模式是這套已經存在的系統測試或是計算出來的~
是說這樣的一台車就是為了這樣設定的效能而生~
為了空間、效能、法規、成本而設定了這台車要使用~
多少W的電池~何種樣式的馬達~如何的驅動模式與電力驅動模組~
如果有像汽車那樣的輪軸空間電動機車也會盡量使用無任何驅動軸的動力方式輸出~
減少機械結構是提升效能的最佳方式~
想像一下玩具四驅車直接馬達轉軸就是後輪軸再加上電控調變扭力與轉速~
效率將不再式內燃機的30-40%而是7~80%甚至更高~~
我不清楚E-Moving有沒有使用輪鼓馬達~但如果沒有使用輪鼓馬達就是考量以上必要性而設定的~
所有電動車模式都一樣~就跟內燃機區軸傳動軸變速箱再轉到輪軸給輪胎是一樣的
馬達"可以"不需要變速結構是因為電子控制就能達成~
傳動結構則取決馬達要塞在哪邊而決定~
如過為了成本、專利或其他考量選擇使用任何機械變速、或傳動結構只會降低效率~
但如果售價、成本與效能可以符合設定的市場需求~沒有人說不行~~
