政府圖利？換電公版歷史事件懶人包，請理性討論！ (第28頁)

xboy200
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271樓

2018-02-12 16:04

jiahsien wrote:
如果今天電車跟油車一樣的車價、一樣的性能、一樣的便利補充能源方式...(恕刪)

一樣的車價、性能、便利的能源補充，這只是大家站在同一個起跑點罷了，還沒開跑哦！
就像光陽125cc就不知道有幾種車款了，明明性能配備都不會差太多，但還是會推出差異不大的機種，ggr現在也就兩款車型，未來的路長的很。

大大講的含蓄，要我說啊，電車本來就不可能普及！那只是有錢人的玩具！透過政府補貼，讓中產階級也有機會嚐鮮罷了！除非造車技術上有什麼重大突破，或是政治強迫(例如禁售油車)，否則電車商如何跟經營百年的油車體系抗衡？

普及難啦！但電車業的經營還是有搞頭的！而且市場並不小！這有待電車商去開發！但別這麼死板的老要以同級125-150cc為對手，可以轉換一下思考的角度，例如不只是配備、性能的比拼，而是幫民眾解決他們的愛駒無法替他們解決的一些問題。硬要玩裝備競賽，起跑點就不一樣了，競爭起來當然累~

台灣自從大型重機開放以來，紅、黃牌已經隨處可見了！機車從來就不純粹只是交通工具這麼簡單！同樣都是4g手機，但asus從來就不會是apple的代替品！能搞清楚消費者真正要的是什麼，那市場就無限大了！

jiahsien

jiahsien
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272樓

2018-02-12 21:42

會玩車的市場其實算是少數

看看滿街的老車，跟偶爾一兩台炒到翻天的改車，可想而知了...

重點要如何吸引那些死都還再用十幾二十年老車的人換電動車

但不外乎就是買車補助了～～

但就現階段油車還沒禁售之前9.9都會買油車...........

去加油站喊我要95 加滿

等個2-3分鐘，錢給之後，噗一下就走了

換電？！？！還要自己扛個9公斤兩顆插上去，遇到個子嬌小的小女生不就有點尷尬了？

理論上還是充電比較好，但現階段技術真的沒到位XDDDDDD

不過個人是很支持電動車就是了~

上班八小時有四五小時都在馬路上........

每天回來拿濕毛巾擦都是灰灰的～

xboy200 wrote:
一樣的車價、性能、...(恕刪)

nob159

nob159
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273樓

2018-02-12 23:37

(要完成取代油車這項不可能的任務)xboy200先進你好，這句話，我的認為是在年底就會改為可能了。電動機車已經可做到時速60公里，續航里程2~300公里，而且價位在政府不補助的情況下，不會比油車價錢高。在這種性能的情況下，你認為可以取代油車?

xboy200

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274樓

2018-02-12 23:58

jiahsien wrote:
重點要如何吸引那些死都還再用十幾二十年老車的人換電動車

但不外乎就是買車補助了～～...(恕刪)

連我這種吃碗內看碗外成天想換車的騎士都沒想過換電車，何況那些撐十幾二十年的老騎士？
但真的就像大大說的，補助之後的價格確實很有吸引力！一樣花五萬元，幹嘛就非要孝敬萬年的兩陽一葉？過去的服務或使用經驗很愉快嗎？

最近很常看到一些婆婆媽媽騎ggr了！我猜是被家裡的年青人慫的吧，這樣年青人也可以騎，也能嚐嚐鮮~

nob159 wrote:
電動機車已經可做到時速60公里，續航里程2~300公里，而且價位在政府不補助的情況下，不會比油車價錢高。在這種性能的情況下，你認為可以取代油車?...(恕刪)

我才不是什麼先進啦！我只是個愛騎車的鍵盤手罷了~ rock

極速60公里的話，那大概就是綠牌的性能吧，這恐怕離一般白牌使用者的要求還有段距離。雖然電車不像油車有轉速的概念，全把保持極速60也不會有「累」的感覺，但代價就是2-300公里的續航里要跟著打折了。
總之對一般消費者而言，電車的進步絕對是好事！至少我們多了一個選擇！

tjptw

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275樓

2018-02-13 0:05

xboy200 wrote:

連我這種吃碗內看...(恕刪)

如果你當過Gogoro 的車主，保證有一件事顛覆你的想法，就是老人對這台車興趣很高，不管騎不騎得動。
在街上，老人主動詢問率非常高。

nob159

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276樓

2018-02-13 0:48

(我才不是什麼先進啦！我只是個愛騎車的鍵盤手罷了)我所說的是以時速60公里測試的續航里程，不是一般電動機車測試是以時速40公里來測試，這台車以他的消耗功率1800W來說是歸類為綠牌車，但他的極速超過100公里，在下坡可以超過150公里，這種性能才有辦法取代油車的。

chentcj

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277樓

2018-02-13 5:41

tjptw wrote:
如果你當過Gogoro 的車主，保證有一件事顛覆你的想法，就是老人對這台車興趣很高，不管騎不騎得動。
在街上，老人主動詢問率非常高。

非常同意您的看法，我家7X歲老爸就例子，去年入手GGR2，老人家愛不釋手，結果還是讓給孫子騎去了，最近才下訂GGR2D，可惜沒辦法過年前交車。GGR2有個很好的優點，只有騎過的人才會知道，低速循跡性超級好，很穩不會搖晃，這是老人家最想要的。

yurue

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278樓

2018-02-13 8:34

手機充電器變輕，的原因就是用IC取代線圈傳統變壓器。

現在技術還無法做出IC，可以處理大電流降壓，AC to DC。

jiahsien wrote:
能夠處理安培級電流的...(恕刪)
是指交流電轉直流電？還是？

如果AC 轉 DC 基本上最簡單就是變壓器，目前來說我還不知道有IC可以直接AC to DC
而AC to DC之後透過整流器這部分多數用到只是二極體跟電容吧

tony333324

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279樓

2018-02-13 11:00

yurue wrote:
手機充電器變輕，的...(恕刪)

不是這樣唷, 你功率大用全橋線路來做, 二次測走同步整流, 你只要不是輸出太誇張應該都能做, 至少我看到的可以做到12000W, 功率小的用一般Flyback做就可以了, AC to DC簡單, 難的是DC to DC, 我做過一個線路, DC48Vin to DC5Vout 但是輸出要120A, 這個才難做, 用AC電越大壓差越好做, 一次測電流小, 變壓器大一點散熱就好了.
這種轉換不是靠IC一顆就搞定的, 你講的IC一顆搞定是Buck或Boost電路, 沒隔離, 不能吃AC電.

補充說明: 你講的是以前矽鋼片的線性變壓器, 那個很大轉換效率很差, 現在的是Switch power adapter, 一樣有變壓器, 只是比較小, 沒有變壓器的電源供應器非常非常少, 只有沒有變壓器的線路, 變壓器用電感取代.

沒變壓器的線路是甚麼呢? 汽車電, 汽車裡面都有一個發電機, 這發電機發出來的電是低壓交流電, 轉直流後提供給車上的電子零件使用, 這只是很簡單的交流轉直流, 沒變壓器, 用整流橋做就行了.

s952699

s952699
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280樓

2018-02-13 22:17

一直喊快充多好又多好的

我很想問請問產品在哪裡?市面上哪裡買的到?價錢方面又是多少?

蛤?未來會有?那要多久才會有?

3年 5年還是10年後

甚麼都沒有的東西在那邊喊的這麼開心我也是醉了