Wow_Senior wrote:
要毒打臭罵台灣人的人可多著哩.
...(恕刪)
先離題一下, 你對德國好像頗有意見,
可是隨便搜尋網路資料顯示德國減碳減排減汙的成效雖然不能說頗為顯著, 已經減了接近30%, 距離當初定下的 2020年 減碳 40% 目標還有差距, 而且最近兩三年減碳的幅度不如預期, 但說他們扯後腿就太過了?
https://www.umweltbundesamt.de/en/indicator-greenhouse-gas-emissions
https://www.bloomberg.com/graphics/2018-germany-emissions/
https://www.cleanenergywire.org/factsheets/germanys-greenhouse-gas-emissions-and-climate-targets
這裡有一篇舊文章我國環保署有關車輛排放5期環保標準的說帖..
https://record.epa.gov.tw/Epaper/09943/3-3.html
裡面說我國以平均面積 CO2 排放密度計算, 是全世界最高的國家.
當然這樣說也許不是很公正, 畢竟我國人口密度是全球第2高的國家.
但我國平均每人交通工具的持有密度真的是高到嚇死人了~
我國人口2千多萬人, 車輛數(汽車+機車) 也是2千多萬輛, 幾乎平均每個人連嬰兒也算都有車;
相比像是電車模範生挪威 (電車占全國車輛數6% 多), 車口數2千多萬輛, 人口數有 5千多萬.
說大眾運輸規畫不善應該也是藉口而已~
不過反過來說, 人們可以自由快速隨意的任意移動,
對經濟成長猜想必然有一定貢獻;
另一方面, 這些大量的移動里程也代表著大量排放. (再加上各種高排放產業, 也就是經濟是靠汙染換來的, 可是不這樣, 大家要吃什麼? 大家可接受少賺點錢嗎?)
說嘴別人沒有必要, 不然如果我騎腳踏車坐公車捷運或走路, 那我可不可以說嘴你呢?
