電動車真的環保嗎? (第27頁)

labbat
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261樓

2018-12-04 22:17

Wow_Senior wrote:
比如說只能騎到時速59公里,還是只能騎13公里就會沒電之類的反倒不環保

時速60以上的不見得環保，高速就會傾向於採用大放電電流的動力型電池，相對於低自放電電池的漏電率更高，時間久會更快沒電導致電池的壽命終結。至於騎15公里以上的也不見得環保，提升續航力往往採用高壓大電量電池或者串並聯更多的通用規格電池組，後者的電池彼此充放電造成的阻抗不匹配會更快燒掉電池壽命。
要環保也不要環保過頭的理想做法是教育人民輕催油門，不要經常劇烈加減速；並且教育消費者以每日行駛里程抓取對應續航的產品為宜，充電／換電的頻率大致上是一天一次，需要三天充換一次的電動機車會有過度消費的問題。

Wow_Senior

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262樓

2018-12-05 10:40

labbat wrote:
時速60以上的不見...(恕刪)

這跟燃油車輛不要狂催油門一樣.
我也知道維持多少速度就省油啊,但實用嗎?
推出一台不實用的車子,是不是也不環保?
沒人要買,硬要塞車給經銷商是不是也不環保?
真的超誇張的,我居然在我家附近的機車行看到了.
要是他生意好到不得了我都覺得還行.
偏偏他就是老闆一個人而已.也沒錢另外請技師還是請學徒的.

反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

wky

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263樓

2018-12-06 10:10

環保假議題

能不能讓使用者省錢才是真的

stargazerAN wrote:
家裡的汽油車前天報廢...(恕刪)

Wow_Senior

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264樓

2018-12-06 10:19

wky wrote:
環保假議題能不能讓...(恕刪)

不喔,是真真切切的真議題.
除非你不上路,不然你怎麼可能聞不到?
在你眼前噴過來的廢氣呢?
少一支噴煙的小煙囪就是向環保邁進!

反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

肥貓宅男

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265樓

2018-12-06 20:01

wky wrote:
環保假議題能不能讓...(恕刪)

有不少人為了省小錢卻賠了健康...

eddieyu80

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266樓

2018-12-25 14:51

~風~阿肥~城~ wrote:
氫燃料電池車更是笑話...(恕刪)

1. 據實情了解，絕大部分工業用氫氣是直接裂解原油提煉。直接電解水生產氫氣更耗能源，燃燒石油發電，再以電解水，效率低。

2. 就汙染問題：鋰離子電池是可以就地掩埋，但控制電路板不可。鉛酸電池不可以掩埋。

3. 就回收利用效率：鋰電池壽命較長，ＣＰ值較高，但回收價偏低。鉛酸電池壽命較短，但回收價較高。

4. 鋰電池回收運送的過程比較容易引起火災。比如不可拆電池手機，或內建鋰電池的藍牙耳機等電子產品。

目前在Mobile 01論壇主要是參與OBD II 與HHO氫氧省油方面的討論.

驅韓抗日

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267樓

2018-12-28 9:21

stargazerAN wrote:
電動車真的環保嗎?

光陽2019年真的能達到
電動車銷售佔50%成為電動車龍頭嗎?

k5229410

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268樓

2019-03-30 18:50

七七三 wrote:
2040 年禁售燃...(恕刪)

不就是電動車擋到油車商，機車店的財路，由其機車，汽車的修理店光台灣就比， 7/11還多，這汽機車都沒在開發票，這中間就多少利潤了。

而製造汽機車，及製造汽油前，
還要煉油，運輸到加油站中間，
及到加油站，還要發電到汽機車
給加油，這中間是多浪費能源。

而汽機車利用能源是很浪費只用到40%都不到，都在汽機車怠速浪費掉。

而且零件多又容易壞，只要2~4内年，東壞西壞吃機油，又要大修，而且油車還有電池，而機車約1年多就要換新，沒在騎壞更快。

以上油車那環保。

電動車gogoro不用加油，換電
大部份用晚上充電，而發電廠特性發的電，晚上浪費掉，可是gogoro 把他接續儲存反而，把發電廠的存在電池達到完全利用。

而且馬達很難壞掉，比引擎耐用，而且零件少故障率低。
又不排廢氣，可氣變好，而發電排的廢氣都是比汽機更好技術。

LockAA

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269樓

2019-03-30 21:53

不管怎麼，電動車對天龍國來說絕對環保
反正不夠的都是南電北送，中部南部火力發電全開
天龍國內的廢氣直接轉到中南部吸收，超爽的你都不知道

word vision

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270樓

2019-03-30 22:07

LockAA wrote:
不管怎麼，電動車對天...(恕刪)

說的很對
只有油車才能無差別污染
人人有煙吸
相對公平
大家都省的爭