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GOGORO 電池月費租用方式之我見!

tjptw wrote:
但是那個租費是包含...(恕刪)

不是價格灌在售價上,再宣稱電池是租用的,電池所有權是公司的,不是車主的?
cdx wrote:

不是價格灌在售價上...(恕刪)

你有搞懂「終身」的含義嗎?
拜託你離我遠一點. 我不想被你撞到還要付天價賠償金
如果GOGORO的電池變成公版,政府廣設換電池站,電池出租廠商不只一家,之後應該會跟電信業一樣,競爭下降價。
北醫華佗曾經跟南醫扁鶴說過:「怎麼辦,腦殘沒藥醫!」
1199元的月租費,等於是我自己充電電池充兩年就報廢的概念
問題是我自己的電動機車三年來騎15000公里了,怎麼充都不會壞,連續航力都絲毫不減當年啊...
meridian wrote:
清醒點了?gogor...(恕刪)

在德國柏林有1000輛,再過兩個月法國巴黎也有600輛GOGORO^_^有機會出國玩的話可以去租來騎騎看吧!
meridian wrote:
清醒點了?gogor...(恕刪)

在德國柏林有1000輛,再過兩個月法國巴黎也有600輛GOGORO^_^有機會出國玩的話可以去租來騎騎看吧!
看來今天2代上市後
這棟樓很多人的臉都要被打了
其實買一台車只談論油便宜一點 電池費率便宜一點
是非常現實但也相對視野不夠寬廣的

當全台灣如果今日速克達跟電動車的比率對調的時候
您認為還會是騎速克達的成本較低嗎?
其實這是不公平的 因為兩個是不同時期的競品

再者
如果全台灣能大多數普及電動車
那台灣的噪音及空氣汙染問題
就能得到很棒的改善!

大家應該都有晚上睡覺聽到機車呼嘯而過的經驗吧?
電動車雖然也有聲音但是小多了 而且汙染少
我認為用這個宏觀的角度去看待一件事情才是對的
不然一個國家如果只在意那一點小錢而永遠停滯不前
那真的就是一個鬼島。


真心希望看到電動車普及率提高
這與哪家廠商無關 是希望在台灣出門可以呼吸到更多新鮮空氣
當你們多去一些國家走一走 就會感嘆台灣的空氣品質多麼不好 (痾 人口密集的縣市)
ASANA wrote:
之我見什麼??......(恕刪)

事實是今年一月到五月為止,已經有六千輛的勾勾柔銷售量了!現在在二代車平價車款登場後!再加上逐步擴充數量的換電站^_^還會有更好的銷量!更多人去買來騎!
GOGORO完全不會去使用

主要就是電池租用方式

對於我們這種頂多在家附近幾公里晃的

完全沒吸引力

除非有更低價的使用方案

或是像手機一樣 綁里程 而不是月租費計算

or 3個月 固定里程 都可以

結果自家充電方案 要收電池租用費+充電器租用費

那...不就也差不多是月費 299了XD

但是也是很想騎電動機車 少噪音 少空污

不過真不敢停捷運站附近...
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