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新加坡冷回馬斯克:電動車並不環保,那只是一種生活方式

weiwei0118 wrote:
還在吹牛阿吹牛王,一...(恕刪)


超級標準的駝鳥心態
我講得很清楚 煉油大量使用稀土
燃油車輛自身也用得不少 比電動車少
但燃油車是電動車數量的百倍
全球的稀土使用量最大的莫過用燃油汽車工業 包含燃料提煉
其次是電子業
電動車業是末座
weiwei0118 wrote:
1.你不是說無法證明...(恕刪)


1.不要把支持電車的都說是狗粉, 你的確沒有證明我哪裡說錯,

2.我沒有你們非常假

3.老車碳足跡少的話那為什麼政府都在舊換新, 強制老車淘汰, 老車越老越耗油和零件, 別當別人都沒騎過油車...
你家的冷氣、電器、冰箱、手機充電
大部分使用的電也是火力發電廠
是否考慮不要開這些電器了
難不成你家庭用的電是綠能
我電車用的電是火力?
word vision wrote:
還在吹牛阿吹牛王,一台油車光是稀土用掉幾公斤你知道嗎?
油車噴的廢氣毒氣更是多到爆炸,電車間接產生的只能用克算,吹牛王.......


汽油車用幾公斤你說阿?

電動車:專家指出,每一具 Prius 的電動馬達就需要 1.2公斤的「釹」,每個電池則需要 10-15 公斤的「鑭」。而當豐田汽車要提高車輛的燃油經濟性時,稀土金屬的使用量就要加倍。電動車用驅動馬達目前有永磁馬達(如日本三菱的iMiEV)與感應馬達 (美國Tesla的電動跑車)兩大主流;其中,永磁馬達必須使用到磁性材料,若以50KW的馬達來看,每輛電動車約需用到1,500克的磁性材料當中就包括鐠Pr、釹Nd、鋱Tb、鏑Dy等稀土金屬。隨著電動車產業的發展,在各國環保車輛政策加持及石油價格不斷攀高下,對於稀土金屬的需要將會日益擴大。

https://www.facebook.com/honwaygroup/posts/271961962957403/
Wow_Senior wrote:
超級標準的駝鳥心態
我講得很清楚 煉油大量使用稀土
燃油車輛自身也用得不少 比電動車少
但燃油車是電動車數量的百倍
全球的稀土使用量最大的莫過用燃油汽車工業 包含燃料提煉
其次是電子業
電動車業是末座


何謂鴕鳥?是不肯面對事實,上面那位老兄才是不肯面對事實的不停鬼打牆,結果你跑來回我?

煉油怎樣大量使用稀土?麻煩你貼連結給我看,我很想知道裂解觸媒要怎樣被"大量"使用.......
肥貓宅男 wrote:
1.不要把支持電車的都說是狗粉, 你的確沒有證明我哪裡說錯,

2.我沒有你們非常假

3.老車碳足跡少的話那為什麼政府都在舊換新, 強制老車淘汰, 老車越老越耗油和零件, 別當別人都沒騎過油車...


1.我指出過N次你的錯誤,你也經常回應文章認為中華的電車不好.....

2.但我覺得你們很假

3.很簡單圖利廠商阿,耗不耗油那是你有沒有好好保養,我的00年2.0老車平均就是10公里/L,跟新車時沒太大差別,引擎保養到連機油都不滴.....
weiwei0118 wrote:
1.我指出過N次你的...(恕刪)


1.中華好的話銷量會說話, 你指出什麼鬼錯誤...

2.所以我覺得你更假!

3.問題是你花多少金錢時間去保養才能維持, 而且保養再好一樣排一堆廢氣!
azurite1313 wrote:
我都分不清楚你在捧電...(恕刪)


火力發電廠不是燒油是燒煤炭...除非是天然氣發電廠才燒天然氣

電力輸送損失不高,因為有高壓電可以降低損失。 汽油還要用油罐車運,油罐車也要吃油。
weiwei0118 wrote:
何謂鴕鳥?是不肯面對...(恕刪)


程度上.你還是比他還嚴重!
整個燃油車業+燃料就是更高汙染的存在.說是電動車業的1000倍都還低估了.
然後你還是再說電動車汙染比燃油車還嚴重.試圖找一堆偏頗的報導.失衡的數據來佐證.
那你還不夠鴕鳥?
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
這是什麼地獄戰神背後靈的哽,在一位消費者買一台汽車的當下一位消費者就有一千台汽車的污染。到底是哪招呢。總是將整個汽車工業汙染跟電動車工業污染相比,換成電動不過是大魔王換個人當啦。

電動車工業做小就是為了避免一對一比較,所以永遠拿整體跟整體比較。要是覺得比較整體論成立,比較個別論居然也成立,未來單一一台電動車使用的稀土金屬用量比一台汽油少,換成我向你認錯囉。
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