綠金觀自在 wrote:
整部車唯一可能有問題的只有鋰電池相關部分...其他都已經歷時間的考驗過了
其昜用的鋰電池是有單獨通過TES的鋰電池測試的嚴苛考驗,他們把電池拆下來,用大槌子槌,直接用水去噴濺,馬上再接回騎乘,都能正常使用,看起來好像是第四台電視購物喔,但是他們真的這樣做了....
golden888 wrote:
其昜用的鋰電池是有單...(恕刪)
不錯的做法...很有心...之前因為殘量計有誤差時就說過....電池箱很用心...
但材料及作工都絕對比其他家都好太多....絕對值得肯定...
但其實還是有眉角的....
第一.放在推車上....打氣輪子和車子彈跳都會吸震
第二.槌打點是一整片金屬板彎折成四面長形桶狀體的中心部分....不是靠兩端鎖接的部分
第三.沖水也是沖整片金屬體....不是沖鎖接觸....也沒有接頭處浸泡到水...馬上拿起來甩過....他的正極線有帶保險裝置....就算真進到水也會跳脫保護...
總之...我個人打99分....扣那一分是在腳踏板造成的不平整...
golden888 wrote:
連他的正極有保險裝置...(恕刪)
紅色比較粗的那一條....中間有一個黑色的盒子...
又看到了一點....那一支槌子是重力槌....外面包橡膠的...敲打是為了調整.....比一般鐵鎚沒破壞力敲打....
golden888 wrote:2014.7.3
我發現因為停等紅燈的原
老實說，我覺得其昜這台真的不錯
記得當初我有想跟你試騎嗎？我是真的想騎看看。
我對這系列唯一感冒的是外型，但其實這部車適合好爸爸載全家騎，雖加速性能與外型不對我胃口，可是cvt系統真的適合爬坡與長時間加速達到極速，缺點是耗能。
所以必然有一部分住山區與高載重族群適合這台。
比如一位後來跟我很好的網友，來找過我幾次想買cuxi魔化，我建議他多找找其它掛牌電動機車，因為他需求真的很特別，我才想跟你借車騎試看看。
最後他很有默契也買了一台其昜，雖掛過兩次，但原廠服務還可以。
我會說，市面上車百百種，沒有一款絕對符合100%使用者需求，每台車能抓住預設客戶的心，這台車就算成功了。
光這次桃園區爬坡，除了我的車只有他及格，所以我對這台分數很高，也請幫忙建議原廠啦，在外型再改一下，不然我真的搜藏不下去。
我相信很多01網友覺的我特意偏某些廠家，不是的，我不管市占率，不管廠家大小，沒騎過拆過絕不評比，只要評比過的，都是有心得的，差的絕對罵翻，好的也不會藏私。看過e-50就知道，那一家廠，車台可以接，大陸都不接，你最大廠接，真的是......
kaiman凱 wrote:
老實說，我覺得其昜這台真的不錯
記
假如我有凱大的改裝車殼的功力，這台車唯一可讓我動的就是外殼了。找台T-Max的裝上去，就爽了。(只是外行人可笑的幻想，討罵的)
我沒在去年就買車，有絕大因素是外型這一關，後來就單以性能和空間，及續航力考量，才決定買下去的。耐用度上我反而不擔心，SW2我還在騎，因為有時車子回到家充電，要四個小時，要出門我就把老爺電動車騎出門，反正晚上騎慢點也OK的。
市售車沒有那麼不堪的，Queen3.0，DBX，EVT，冠美，E-woo，EM100應該都能爬環保公園的坡吧！只是速度問題，沒有定桿的。
他的螺絲是白鐵的嗎？亮亮的，但墊片應該不是。
剛好破3000，順便來一張。
內文搜尋
從 APP 打開
X