台灣電動車行業的思慮~ (第25頁)

統一木瓜牛奶
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241樓

2012-05-09 9:23

sylow wrote:
還有目前的電動機車較...(恕刪)

正解! 50CC馬力約3.5~4.4P 而電動機車小E1代 1.8P 2代 2.2P
就算CVT變速把動力打7折,還是贏小E2代,而且時速可以到65!
目前50CC售價約5萬,以前可能才3萬左右,所以補助過後的價格破40K就出局了!
所以電動機車的銷售量一年也才那樣!
除非電動機車直接走到額定公率1000W 最大功率3000W 售價能壓在6萬,電池30A,60KM/hr續航30KM
目前的電動機車的進步速度跟INTEL的ATOM處理器有的拼呢!

linbeihongah

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242樓

2012-05-09 11:31

abula916

不客氣喔～～喜愛大功率電摩的朋友目前還是寥寥可數。

linbeihongah

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243樓

2012-05-09 12:27

電動車和油車相比其中一個大缺點是：
必須要先把未來５、６年""油錢""中的８０％都先買下放在車上，其餘２０％是電費。

２﹒３萬～７﹒５萬　　
５、６年的８０％汽油錢，因各別通勤里程落差大，有人２５公里、有人８０公里一天的。

babybike

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244樓

2012-05-09 15:56

頂個文, 插個書籤, 這樓太棒了.

小弟對電動車技術完全不懂, 但也是很感慨台灣的政商產業生態環境, 唉唉唉...
可能巨人真的又要在世界電動產業, 睡死了啊...

小弟家父目前正在物色100cc油車, 我建議了他電車...
但是網路上資料翻來翻去, 找不到足以取代100cc油車的電車, 就算50cc...也都很難

而且還有一個部份, 電池, 台灣多公寓大樓, 如果都不能把電池拆下來搬回家充電, 可能也很難起色...
(當然這是前提在於該電車僅止於中短途代步, 而不是要海放125油車)

ATLASBX

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245樓

2012-05-09 23:38

很同意大大的看法!~
小弟在南部跑電動車業務~跑了2年來
所有機車同行還是傾向"油車"
電動車單靠"自創或加盟"體系成長~
而不靠政府大力推廣~真的是有一點"慢+拖"~~~
不過話說回來~台灣產業還是需要多一點研發能力的廠商出現
台南安平"XXX"不是也燒了幾百萬
電動車電池也是一門很大的問題@@(價格+耐久度)
大陸有電池抽換站
台灣政府需要提供電池租用(政府出錢)~買電動空車服務
我想推行起來會好一點~