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降低民眾「鼻前污染濃度」

tjptw wrote:
口罩要N95的等級才能防止pm2.5你知道吧?所以我說的哪一點有錯?


錯的部份就是那不是回復"個人問題"之回覆
個人提的是為何要降低"鼻前汙染"?
這是"新聞"的主題
而另一問題是該老兄之"建議"不切實際
若連個人這種低成本能直接推行方式都無法
那要全汽車業界不考量其他直接跟換排氣位置
不就更讓人不看好是在敷衍了事
而以上就是個人所謂治標不治本的鴕鳥打高空方式

tjptw wrote:
降低鼻前污染濃度有兩個方法,一個在鼻前隔絕,這是治「人」之法。
另一個是從源頭斷絕(例如機車電動化),這是治「物」之法。
戴口罩的方式你只能道德勸說,卻難以實施,多數人會戴口罩但不會戴N95口罩。
但是機車電動化可以逐步改善。這才是釜底抽薪的方法。


你所謂的"治人"就是"治標"而"治物"就是在"治本"
這新聞中呈現的多是聚焦於"治標"方面
如降低鼻前跟其改變排氣之建議

至於機車電動化是你將新聞衍生好呼應個人見解部份
對於這說法個人"不認為有誤"
也就是改以電為移動能源動力可以集中高效與控制
使之整體汙染降低與減少擴散衍生其他更複雜問題發生
這算是有"實質效益"不是以降低"鼻前汙染"為主目的是連帶而已
但就算不認為你這說法有誤
也不等於該新聞目的與方式就是正確有效
光求降低鼻前那是脫褲子放屁多花時間多花錢
說難聽點這是政府找事給人隨便做
養一堆御用學者好替政策背書用
閃一邊去 wrote:
p...(恕刪)

這是剛剛半夜測的,一片綠油油好空氣,當然少了移動污染差很多。

空污
zxcvb4451 wrote:
剛剛引錯言,抱歉至於...(恕刪)


停紅燈時要是沒有機車的排氣真的是很棒,每次看到小朋友吸好吸滿就覺得很難過。
tjptw wrote:
這是剛剛半夜測的,一...(恕刪)


沒錯,晚上這時發電仍是繼續發

Dwing wrote:
表示這數量的電池充電量就會增加近2%的總發電量.

除非電池數量多到更白天更換,然後設定系統晚間才充電.

否則 電力供應一定會出問題

還有這條件是廠商須提供足夠的電池已便深夜充電,否則也無法避免白天供電
...(恕刪)


台灣的缺電是
備載在每日用電最尖峰的那1~2小時可能不夠用

只要那1~2小時不充電
電車對供電穩定到底有什麼影響?
閃一邊去 wrote:
pm2.5大到可以遮山遮天,一定是這區區幾台車造成的,想必你的觀點是如此吧


你相信你的鼻子,我相信我的眼睛

上圖是早上9點~10點而已,天竟可以暗到像下午快6點的樣子
...(恕刪)


周邊環境的空污是A
前面3台車的空污是B、C、D
因為吸了A
所以A+B+C+D一起吸也不要緊
吸好吸滿這樣嗎
只要燃料稅/能源稅隨油(電)徵收,牌照稅隨排碳量/排汙量徵收(新車出廠就能算出來了),汙染與效率的問題,一次就能解決

20年前,歐洲國家就這麼做了,只是很可惜,台灣這個政府大概永遠都不會做這兩件事

tjptw wrote:
這是剛剛半夜測的,...(恕刪)


晚上休息的只有機車嗎?

而且拿24小時來看, 昨天一整天空氣都很好(因為有風), 不是只有夜晚.

BruceLin265 wrote:



晚上休息的只有...(恕刪)

下班時你記得衝進車陣,不要戴口罩,因為整天的空氣都很好,在車陣中你記得要深呼吸,吸飽吸滿,享受燃油機車為你帶來的藍藍天空。

tjptw wrote:
下班時你記得衝進車...(恕刪)


你如果先到中火煙囪去吸, 我就照做!

PS: 我們這邊空氣最好是昨天下午4點
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