kouyoumin wrote:
我那三條只表達了有些電不用也是浪費
就是要請教你怎樣才用的到那些電啊
難道沒人認為
Gogoro 才是最希望有高速充電技術的嗎?
我覺得現階段換電站遇到最大的問題
就是上下班時間會有換不到"滿電" 的電池
但如果有高速充電
而且只要5分鐘就能把一組電池從 0% 到 100% 充飽
( 先假設硬體和電池都有跟上高速充電的技術 )
這樣大概只要準備20~30顆電池在充電站
理論上, 不管來幾台車都可以應付了.
(每個車主換電的速度不同, 所以用30秒換完一組電池來估算的... )
但是...
就算高速充電發展到只要1分鐘, 就可以充飽一組Gogoro電池
我個人還是會選擇只要15秒就能換完電走人的方式
沒辦法, 我就是懶的等充電~
快速換電才是適合我的方式.
所以我覺得快速充電和換電站
應該是水幫魚 魚幫水的概念吧~
ukj2621004 wrote:
其實我也不是本科系專...(恕刪)
是的但是即使全台灣的機車都變電動車也佔不到發電量0.7%，更不用說現在的電動車數量。根本就在民生用電的波動內，完全不需要昇載也不影響現在的發電模式。
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