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三陽老董所說的,目前作的愈多輸的愈慘?

298305漳泉 wrote:
年紀那麼大的老董,可以放下身段陪著環島,不簡單啊!

同感
298305漳泉 wrote:
現在回頭看看,我當時預測的如何?
一個市場派的董事長,能把三陽起死回生,親力親為。
年紀那麼大的老董,可以放下身段陪著環島,不簡單啊!
有錢賺最實在,淌入電動機車的混水,明智嗎?
持有三陽股票的,恭喜了!)


讚,從當初堅持自己研發,不吃別廠丟出的舒適圈,那時就非常欽配這位老董的遠見與睿智了。
如今銷售量說話惹。消費者的選擇一定是對的。
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
CLA45 AMG wrote:
讚,從當初堅持自己研(恕刪)


請狗黑放過三陽吳董吧
光陽的帥董都這樣被吹捧到哭不出來了
還想怎樣


願機會永遠對你有利 May the odds be ever in your favor.
chanp

你對一個慣性失憶的牆頭草認真啥?

2022-08-22 15:35
Ramsa wrote:
請狗黑放過三陽吳董吧(恕刪)


真是我的粉絲,我3年多前的文章,還幫我護褙

有沒有3年多前我就預估三陽不會用ggr系統,是不是準到翻?
也因此讓你變粉絲?.

我可以再預測下一個5年,雙陽都不會用ggr的系統.
你可以繼續裱背,當然一定還會是我對.
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
CLA45 AMG wrote:
電動機車推幾年了.gogoro上個月賣幾台?然後光一台迪爵125京濱雙火上個月賣幾台?

沒辦法
油價漲價的同時
車廠也在擠牙膏般的提升油耗續航力
現在國民油車油耗來到60公里/公升以上, 即便油價來到30元
一公里還是只有0.5元
跟電車一公里1.5~3元相差太大了
電動車目前唯一的救贖方法就是燃料稅隨油徵收
藉此降低油車的競爭力
到時不要說機車, 連汽車都會大幅增加換電動車的意願

至於直接砍油車生產, 我覺得那比燃料稅隨油徵收還難
呃....我只知道特斯拉現在是全球佔比第一的純電車!
Toyota 很慢很慢的終於推出純電車,結果現在招回中....
Nokia以前是手機界霸主!
現在....只能靠以前專利過活,手機市場就...唉!
不敢創新進步...就等被新興市場洪流淹沒吧!
298305漳泉 wrote:
現在回頭看看,我當時...(恕刪)
三陽股價能有表現是因為幹掉油車龍頭,這不干電動車什麼事。龍頭沒上市無法檢驗股票,否則龍頭股價一定下跌ㄥ
298305漳泉 wrote:
現在回頭看看,我當時...(恕刪)
三陽股價能有表現是因為幹掉油車龍頭,這不干電動車什麼事。龍頭沒上市無法檢驗股票,否則龍頭股價一定下跌ㄥ
路人39 wrote:
沒辦法
油價漲價的同時
車廠也在擠牙膏般的提升油耗續航力
現在國民油車油耗來到60公里/公升以上, 即便油價來到30元
一公里還是只有0.5元
跟電車一公里1.5~3元相差太大了



這就是我常說的"民之所欲".
我常說的消費者觀點.
我常說的市場最大理論.

三陽都能完全掌握,您看一款新迪爵京濱雙火賣到是很多車廠一個月銷量總和還超過.
https://ctee.com.tw/news/industry/690988.html

能掌握"民之所欲".,銷售量自然大漲,股票也大漲.良性循環,可喜可賀.

做出台灣消費者要的車是唯一規臬,其他的說再多都是給供耶.
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
CLA45 AMG wrote:
銷售量自然大漲,股票也大漲.良性循環,可喜可賀.

做出台灣消費者要的車是唯一規臬

銷售量自然大漲,股票也大漲.良性循環,可喜可賀.

做出台灣消費者要的車是唯一"圭臬"
這跟GY6當年推出時狀況一樣
符合主流需求才有銷量
但文中也提到
Gogoro全新女性電動機車Delight,儘管接單破表,但由於生產不及,預料蜜月效益要等到9月才會爆發
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