298305漳泉 wrote:現在回頭看看,我當時預測的如何?一個市場派的董事長,能把三陽起死回生,親力親為。年紀那麼大的老董,可以放下身段陪著環島,不簡單啊!有錢賺最實在,淌入電動機車的混水,明智嗎?持有三陽股票的,恭喜了!) 讚,從當初堅持自己研發,不吃別廠丟出的舒適圈,那時就非常欽配這位老董的遠見與睿智了。如今銷售量說話惹。消費者的選擇一定是對的。
Ramsa wrote:請狗黑放過三陽吳董吧(恕刪) 真是我的粉絲,我3年多前的文章,還幫我護褙有沒有3年多前我就預估三陽不會用ggr系統,是不是準到翻?也因此讓你變粉絲?.我可以再預測下一個5年,雙陽都不會用ggr的系統.你可以繼續裱背,當然一定還會是我對.
CLA45 AMG wrote:電動機車推幾年了.gogoro上個月賣幾台?然後光一台迪爵125京濱雙火上個月賣幾台? 沒辦法油價漲價的同時車廠也在擠牙膏般的提升油耗續航力現在國民油車油耗來到60公里/公升以上, 即便油價來到30元一公里還是只有0.5元跟電車一公里1.5~3元相差太大了電動車目前唯一的救贖方法就是燃料稅隨油徵收藉此降低油車的競爭力到時不要說機車, 連汽車都會大幅增加換電動車的意願至於直接砍油車生產, 我覺得那比燃料稅隨油徵收還難
呃....我只知道特斯拉現在是全球佔比第一的純電車!Toyota 很慢很慢的終於推出純電車,結果現在招回中....Nokia以前是手機界霸主!現在....只能靠以前專利過活,手機市場就...唉!不敢創新進步...就等被新興市場洪流淹沒吧!
路人39 wrote:沒辦法油價漲價的同時車廠也在擠牙膏般的提升油耗續航力現在國民油車油耗來到60公里/公升以上, 即便油價來到30元一公里還是只有0.5元跟電車一公里1.5~3元相差太大了 這就是我常說的"民之所欲".我常說的消費者觀點.我常說的市場最大理論.三陽都能完全掌握,您看一款新迪爵京濱雙火賣到是很多車廠一個月銷量總和還超過.https://ctee.com.tw/news/industry/690988.html能掌握"民之所欲".,銷售量自然大漲,股票也大漲.良性循環,可喜可賀.做出台灣消費者要的車是唯一規臬,其他的說再多都是給供耶.
CLA45 AMG wrote:銷售量自然大漲,股票也大漲.良性循環,可喜可賀.做出台灣消費者要的車是唯一規臬 銷售量自然大漲,股票也大漲.良性循環,可喜可賀.做出台灣消費者要的車是唯一"圭臬"這跟GY6當年推出時狀況一樣符合主流需求才有銷量但文中也提到Gogoro全新女性電動機車Delight,儘管接單破表,但由於生產不及,預料蜜月效益要等到9月才會爆發