cbeck wrote:
這不用爭，只要看大...(恕刪)
台電的確比較便宜，機組差異
但是說臭味，還真的要看往哪排..有些設頂樓就比較聞不到
不過大樓發電機真的吵，要能讓樓面積10萬坪的大型大樓運作，那個發電機跑起來抽氣聲音500公尺內氣密窗關著都聽的到
Deoxyribose wrote:
補充一下其實燃油不是...(恕刪)
所謂的碳足跡計算就是要計入比例的
今天煉油間接直接碳排多少。
產生多少產物。產物又給啥用了。
打個比方95無鉛佔了15%的石化碳排放。
95無鉛又80%用在自用車輛。
那整煉油的碳排放的0.15x0.8/95總煉油量就是燃油汽機車的燃料使用間接碳排發。
在提醒你一下。
燃油車輛的直接碳排放已經很高了。
遠比電動車輛高。
你也不用一副沒有燃油車輛就會讓石化業跨台的態勢。
燃油車輛的燃料效率太低。
燃油還不如拿去發電用再給電動車輛使用還更環保。
甚至如同你所說的還有其他用途。
但就是要讓低燃料效率的玩意淘汰掉。
連10%都不到的台灣燃油速可達就是必須死。
這時候就要慶幸很多點。
1.台灣是一個濫用民主的國家。
2.台灣不是聯合國成員
3.京都巴黎協議都沒有強制性。
所以我們才能去人家門外買廣告講幹話。
很多很多今日台灣滿街速可達的情況是讓外國人瞠目結舌的
Wow_Senior wrote:
所謂的碳足跡計算就是要計入比例的
今天煉油間接直接碳排多少。
產生多少產物。產物又給啥用了。
打個比方95無鉛佔了15%的石化碳排放。
95無鉛又80%用在自用車輛。
那整煉油的碳排放的0.15x0.8/95總煉油量就是燃油汽機車的燃料使用間接碳排發。
在提醒你一下。
燃油車輛的直接碳排放已經很高了。
遠比電動車輛高。
你也不用一副沒有燃油車輛就會讓石化業跨台的態勢。
燃油車輛的燃料效率太低。
燃油還不如拿去發電用再給電動車輛使用還更環保。
甚至如同你所說的還有其他用途。
但就是要讓低燃料效率的玩意淘汰掉。
連10%都不到的台灣燃油速可達就是必須死。
這時候就要慶幸很多點。
1.台灣是一個濫用民主的國家。
2.台灣不是聯合國成員
3.京都巴黎協議都沒有強制性。
所以我們才能去人家門外買廣告講幹話。
很多很多今日台灣滿街速可達的情況是讓外國人瞠目結舌的...(恕刪)
誰跟你一副沒有燃油車輛就會讓石化業跨台的態勢??
我前面說過我是化工人
石油的用途並不是只有燃油我會不清楚??
石化產業包括
塑膠原料業
人造纖維原料業
橡膠原料業
還有其它一些有機化學品的生產
更不用說還有燃油汽車,貨車,船舶,飛機等等,都是要吃油的
這些機動工具燃油效率是有多高?
就算所有燃油機車換成電動機車中油也一樣會活得好好的
看看國外機車沒台灣那麼多的國家石化業有垮嗎?
你一副仇視燃油機車的態度才該改一改
Deoxyribose wrote:
你自己都知道燃油有...(恕刪)
碳排係數每年都有計算.如果你還看不懂我可以幫你加粗加紅
2017年是我國發電碳排放最高的一年.
碳排放係數是0.554公斤每度
PlantariS wrote:
真實情況...https...(恕刪)
這真的很國王耶.
有人說碳排放,結果你在說燃料效率???
我們台灣目前最高發電碳排放的一年就是2017年.
每度電的碳排放就是0.554公斤.你要不要去算算?
汽油拿去用就是燒一公升,碳排放2.2公斤.
你那個汽油能轉換多少電力的是那個演唱會用的柴油發電機嗎?
效率低到有點嚇人啊!
火力發電的燃料效率都有辦法達到90%以上.你那個不到3成是怎算來的?
超級落伍沒有廢熱循環的老舊機組?
為啥摩托車的燃料效率會低只有10%就是能量多半轉成熱量了.而這熱量?就是那根會燙傷人的排氣管.
根本就沒有熱循環再利用就直接給他當成廢熱散掉了!
幫你加粗加紅省得你又拿啥WIKI的熱效率來講啥不可能有超過50%的啦.BALABALALA~
最後.當然是要核能+電動車啊.還廢物綠能哩,綠能不穩定還不是要火力發電來彌補.
充電最忌諱電力不穩!因為會浪費更多的電力.
最後最後.只要能減少路上移動的煙囪就是環保!
更何況台灣路上有超過2300萬根煙囪.其中1300萬就是燃油機車,你說該不該減少!?
減少到剩下1/3都還太多!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
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