golden888 wrote:
因為電池的殘量不太準...(恕刪)
很用心的電池箱...
很不錯的售後服務...勇於認錯敢於負責...
但才1590公里就出問題了....就...我為這家電池供應合作商的品質感到....當然產線總會有些個別的是有瑕疵要特別處裡的啦...
它是直接換新品給您裝上再把瑕疵品帶回去的吧...重量是多重啊...
綠金觀自在 wrote:
很用心的電池箱...
很不錯的售
其實他們家的鋰電池是沒問題的，只是裡面的殘量計不準，他們重新計算後，裝好了。
這顆48V40AH電池外殼應該是鋁殼，有設計提勾，用一個手把勾住之後，就能提起來，但提起來不輕，大約是二顆12V50AH鉛酸的重量。年後有一次派工程師來幫我測電池，只看到一堆儀器接上去，他們筆電的程式裡面可以很清楚看到很複雜的數據和圖表，但我只看的懂電池圖案，經過他們解說下，看到每一顆的電壓都幾乎一模一樣，在我這種亂亂騎，隨便催的狀況下，看到那個數據之後，我就很放心不會被我操壞掉了。所以這台SWAP到現在還是給他亂亂騎，路上沒人的時候就催到底，但每天還是有乖乖充電就是了。
綠金觀自在 wrote:
當然電池是新品一定設計有保護不會有
騎了16年的電動機車，還沒騎到沒電推車的狀況，這次是因為覺得開始的這段電表掉的有點誇張，後面掉的速度又很慢，跟他們反映後，他們就很有效率的派員來處理了，在售後服務這一段，沒有100分也有九十分了。
golden888 wrote:
騎了16年的電動機車...(恕刪)
對啊...我記得您每天晚上都有充電的好習慣...
我是故意騎到保護板斷電...才知道電池的極限里程與車子電量表(原車的電量表沒改裝)的相對關係的...一口氣用轉到底的速度連續騎了98公里(所以才得到 ah數*2.2=里程數)...
前面有說...
很用心的電池箱...(做工結實精緻)
很不錯的售後服務...勇於認錯敢於負責...
派兩位技術人員的花費絕對大於那個有問題的量表....所以廠商沒有拖時間的立即處裡代表這是無心之失...是電池供應合作廠商的問題....
這款車是經歷時間考驗過的好車...我猜它的電池倉雖然會使踏板不平整...可是可以使行李空間保留出來...加上骨架粗勇有力....在我這次找車過程也有列入目標...可惜無緣...
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