• 21

風電後,以後一度有可能10元..那騎電動車成本不就大漲

我開三輛電動車已經九年了,里程有十幾萬公里,第一輛車的電池確有一點衰減,但是後來兩輛幾乎沒有什麼衰減,在三輛電車之前,我在兩千年初開豐田Prius,開了二十幾萬公里,沒有換過電池,之後才換成純電動車。
Ramsa wrote:



因為是你先提岀...(恕刪)
我還在考慮是否要裝 Powerwall 2, 但我家早有智能電錶和太陽能板,已經十年沒交電費(只交電網費),也沒有汽車保養和汽油費。
Ramsa wrote:



因為是你先提岀...(恕刪)

wavestream wrote:
我開三輛電動車已經九年了,里程有十幾萬公里,第一輛車的電池確有一點衰減,但是後來兩輛幾乎沒有什麼衰減,在三輛電車之前,我在兩千年初開豐田Prius,開了二十幾萬公里,沒有換過電池,之後才換成純電動車。

我還在考慮是否要裝 Powerwall 2, 但我家早有智能電錶和太陽能板,已經十年沒交電費(只交電網費),也沒有汽車保養和汽油費。


中文很微妙

你第一句話,沒人看得懂你一台車所行駛的里程數有多少

第二句話,電動車仍需要保養

另外
在中華民國,加入電網只有申請電號的時候需要繳交一次性費用
換言之,只要能自行產夠用的電,就都免費了
....中華民國才是綠電用戶的天堂?
願機會永遠對你有利 May the odds be ever in your favor.
等核融合發電可以商業運轉後就沒這麼多問題了
Chirony wrote:
等核融合發電可以商業運轉後就沒這麼多問題了

有這麼多人還這麼樂觀?
怪哉~
怎麼沒人哭說油漲到40,50元怎麼辦?

基本上現在還上不了台面還不能部署的科技都已經來不及了.
最近聯合國氣候變遷會議 IPCC, COP24 的報告
都說明
人類必須在12年內 (即2030年之前, 我看過還有科學報告說 2020 年的, IPCC 報告已經是科學界抱怨有名的保守),
大幅降低排碳, 以避免浩劫~
(悲哀的是, 全球排碳量還是一直在上升)
https://www.theguardian.com/environment/2018/oct/08/global-warming-must-not-exceed-15c-warns-landmark-un-report
等待還不能用的科技都來不及了~
現在能用能部署的科技都要趕緊全上才行.

無知真是幸福~
連著名的保守派報紙都打臉比爾.蓋茲虛無的行波反應爐了,
花20億美金蓋不起來, 還向政府再要幾10億美金, 上看 100億美金以上,
還說什麼核融合~
https://www.washingtonpost.com/national/health-science/bill-gates-comes-to-washington--selling-the-promise-of-nuclear-energy/2019/01/25/4bd9c030-1445-11e9-b6ad-9cfd62dbb0a8_story.html?
https://thinkprogress.org/nuclear-power-is-so-uneconomical-even-bill-gates-cant-make-it-work-without-taxpayer-funding-faea0cdb60de/
我在2010年買了日產Leaf, 這輛車現在每天還在開,開了十幾萬公里,這輛車不能開長途,2014年租了GM Volt 三年,在2017年尾把Volt 還給GM,大約開了五萬公里,之後買了Tesla Model 3, 開了一萬多公里。Leaf 和Tesla 兩部車還沒有保養過,要保養什麼呢?Volt 好像曾經去保養過一次,換機油什麼的。

Ramsa wrote:



中文很微妙

...(恕刪)

wavestream wrote:
我在2010年買了日產Leaf, 這輛車現在每天還在開,開了十幾萬公里,這輛車不能開長途,2014年租了GM Volt 三年,在2017年尾把Volt 還給GM,大約開了五萬公里,之後買了Tesla Model 3, 開了一萬多公里。Leaf 和Tesla 兩部車還沒有保養過,要保養什麼呢?Volt 好像曾經去保養過一次,換機油什麼的。


車,你的
命,也你的

你說不需要保養,那就這樣吧
願機會永遠對你有利 May the odds be ever in your favor.
  • 21
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 21)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?