cdx wrote:
換電次數就是次數，...(恕刪)
這樣除就得到結論，說一組電池只跑20km，還沾沾自喜真的很可笑啊
請問你，台灣人均所得就代表實際每個人的收入了嗎？
當然不是啊對不對
同樣的，會去換電有太多種可能性了，真的騎到沒電才去換的反而是少數吧
剛買車的車友一定很新鮮，到處找換電站換電，所謂踩點你一定也聽過
光是雙北就有超過130個換電站，平均換電站距離已經小於1公里
所以沒錯啊，常常一組電池跑沒幾公里，甚至不到1公里就被換掉
直接拿里程除以換電次數真的意義不大
一顆電池一進一出算一次，很難理解嗎？
所以換電次數 500 萬次 = 250 萬次到站換電數
一億公里除以 250 萬，等於平均 40 公里換一次電。
這種國小數學，我想沒什麼難度可言。
電動車的里程一直就是硬傷，完全不用掩飾，就是這樣。
Gogoro 的換電機制就是為了解決這個問題。
如果續航力會造成這麼大的困擾，請問一億公里怎麼來？
之前就有調查，Gogoro 車主每週平均里程，比油車車主還要高
資料來源
續航力是問題嗎？
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