kuojimmy123 wrote:
況且損壞一顆睿能電池就是賠償兩萬五 很明顯不包含其他硬體吧^^ 難道會順便損壞換電站嗎???...(恕刪)
都不用算研發成本嗎？這部份也是很驚人的，尤其是全新的研發不是有東西可以抄襲。
有人被要求賠兩萬五了嗎？除非手濺把它拆開研究 不然要賠很難吧！
七七三 wrote:
電動汽車關我們電動機車甚麼事情???還是特斯拉產能會分給大家把電池拿來賣造福一下所有使用電池的廠商??
電動汽車關電動機車什麼事? 不是在討論電池成本嗎^^
電動汽車跟電動機車的電池難道用料還的不一樣?
松下現在只專賣特斯拉嗎??? 我不懂你的造福是什麼意思
如果有另外一間廠商能長期吃下跟特斯拉一樣的電池量 我想松下也會幫他建專用工廠拉
我真的看不懂你到底想表達什麼? 是要說電動汽車跟電動機車電池用料不一樣?還是松下電池被壟斷?
七七三 wrote:
現在鋰價多60%,等特斯拉超級電池正式投產鋰價會漲個三倍吧,除非特斯拉自己找到新礦源,不然產量就那麼多你多能挖?
漲個三倍吧???又在自己隨意幻想 拜託 提出根據好嗎
顯然你沒看到後面一些回文 關於鋰礦的討論 幫你整你重點
1.鋰礦不稀有 前一兩年產能跟不上所以價格飆漲 目前產能慢慢跟上已經連跌了半年以上了
2.鋰的成本佔電池很低 不到10%
以上數據全部都有相關研究機構 價格趨勢圖或報導可以查喔^^
七七三 wrote:
電動汽車要用電池量可比電動機車大多了,能省成本有甚麼意外的?
而且人家說的是"模糊"成本估算喔,等精確數字出來再說吧,等下貴死人不償命就好笑了.
不相信我提到的數據或報導你可以提供更好的資料或數據或研究報告
自己質疑一大堆 幻想一大堆 卻連個依據數字都沒有 只會讓人覺得好笑
kuojimmy123 wrote:
電動汽車關電動機車什麼事? 不是在討論電池成本嗎^^
電動汽車跟電動機車的電池難道用料還的不一樣?
松下現在只專賣特斯拉嗎??? 我不懂你的造福是什麼意思
如果有另外一間廠商能長期吃下跟特斯拉一樣的電池量 我想松下也會幫他建專用工廠拉
我真的看不懂你到底想表達什麼? 是要說電動汽車跟電動機車電池用料不一樣?還是松下電池被壟斷?
特斯拉的超級工廠2020年完工150GW,你知道這個產量是世界上所有電池製造加起來總合嘛?
我問你你其他廠商要不要用鋰??還有其他稀有金屬,通通特斯拉包了?
而且那是"一年"喔,他每年都要生產那麼多電池,等正式投產我們再來看鋰價會飆到多少..
這不用報表這也不數字,除非人類找到新礦源不然大家等著搶鋰..
等於說呢全世界電池供給端增加一倍,但是生產端原料供給不動,我想你自己貼的東西也不知道他的含意是甚麼.
奇怪不是有人貼了嗎?他生產的電池可以供狗狗肉2640萬輛也就是說台灣一人一台騎狗狗肉還有找的產量..
那這是大部份產能Model S在用的,關我們其他廠牌甚麼事情??
現在台灣電池都要台灣產的才給補助,那我們就來看台產會貴多少XD
七七三 wrote:
我問你你其他廠商要不要用鋰??還有其他稀有金屬,通通特斯拉包了?
等於說呢全世界電池供給端增加一倍,但是生產端原料供給不動,我想你自己貼的東西也不知道他的含意是甚麼...(恕刪)
我笑了 你自己又在幻想原料供給不能提高這種完全不可能發生的事做前提
建議你去google鋰礦的稀有程度 跟地球含量
鎳還是鈷也建議你順便查一下
我是不知道還有哪一種稀有金屬用在電動車電池上沒辦法擴大開採
麻煩你開示一下
大概跟喊石油快用完了一樣吧 結果越用發現越多還跑出頁岩油也能用
有很多東西google一下你就會發現你的講法有多好笑
特斯拉工廠弄出來礦能需求加倍
可是原料開採如果2020年有2.5倍的量礦價就要跌到不知到哪裡去了耶 你說是不是^^
目前相關的報導資料都僅顯示鋰礦的漲價是因為需求突然大幅增加
基礎礦能開採建設還暫時跟不上進度加上投資客炒作所以漲價
跟礦能本身稀有度根本完全沒關係
我還是依舊完全看不到你提到的生產端原料供給不動的依據在哪裡
內文搜尋
從 APP 打開
X