對於電動機車(gogoro)大家的思考迷思... (第21頁)

ass415

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201樓

2015-06-19 10:47

不長眼 wrote:
台灣的電價
不包含核電廠使用壽命停廠之後的處理費用
德國的呢?...(恕刪)

德國除了電費外還要繳交11種稅，一共為70.66 %的稅

不長眼

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202樓

2015-06-19 10:57

ass415 wrote:
德國除了電費外還要繳交11種稅，一共為70.66 %的稅...(恕刪)

台灣的呢?
台灣沒有另外附加的費用嗎??

要說就要兩邊都公布其結構..

您的意思是說
德國廢核之後電價比台灣高.但是70%是稅..
那去掉70%的稅.
德國電費比台灣有核電的電費高還低??

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vtec2

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203樓

2015-06-19 11:32

ass415 wrote:
綠能/再生能源真的...(恕刪)

為環保我相信大部分人願意多支出一些
但今天這台車給我感覺就是
政府和廠商把推展環保的社會成本(高車價)
全部由買方負擔

請問,這樣如何能普及推動環保?
如果政府沒心推動的話
那為何要大眾當盤子?

除非降價(售價可比油車高一些),否則已顯而易見
這台車...已經判出局了

不長眼

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204樓

2015-06-19 11:38

vtec2 wrote:
為環保我相信大部分人願意多支出一些
但今天這台車給我感覺就是
政府和廠商把推展環保的社會成本(高車價)
全部由買方負擔...(恕刪)

是獲取利益吧..
不大可能是社會成本或環保成本

在台灣有那些商品是便宜的..
即便是由台灣生產製造也有外銷到國外的商品..
目前只聽過捷安特+亞瑟
國外售價比台灣貴的..

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yungsheng_us2001

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205樓

2015-06-19 12:02

想請大家注意一下

1.強國的小牛電動車含電池2萬台幣
2.島國的狗狗肉電動車不含電池12.8萬台幣

這兩邊的製造能力簡直天差地遠
狗狗肉的車真的是比較好，但價格差到這個地步

誰要買啊?

更不用說電池交換還沒有成功的前例，買的人要負擔巨大的風險

車貴、充電貴、一堆付加的費用
最重要的是
保固也不長

特斯拉相信自己是電動車，一定比較耐用，所以8年無限里程保固
狗狗肉?
2年!

erc

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206樓

2015-06-19 23:26

如果納智捷推出一輛4500萬的EVO等級跑車，然後要補助，說是為了推廣國內汽車運動。

保証也是被炮翻。

這和產品定位無關，這擺明的來削銀子的嘛！

不知道為什麼，尹衍梁這個名字又從我腦裏飄過。
他和gogoro到底是啥關係呀？
怎麼很多人知道gogoro搭上他，就好像啥市場定位都可以不用管就能大賣了？
這不符合市場原理呀，哪個國家會發生這種事？沒道理呀。(搔頭)

eshu0329

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207樓

2015-06-20 15:01

為了環保，我願意多出一點，但GOGORO是多了好幾倍...
所以這個任務，就交給金字塔頂端的精品消費族群，拜託你們了。

mtsui

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208樓

2015-06-20 19:50

mtsui wrote:
樓主其實自己也是在和汽油車比

不然，電動機車"比較環保"這個論點，是和什麼車比?????..(恕刪)

我發了上述文之後，樓主針對我的發文提出，認為我是找麻煩...
雖然那篇文不知道為什麼被刪了。
我看到後，就不想發文。因為已經不理性了。

但是現在這麼多篇文，我想樓主自己應該心裡有數，是他有"迷思"，還是其它的網友有"迷思"

kegabu

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209樓

2015-06-20 20:07

eshu0329 wrote:
為了環保，我願意多出...(恕刪)

不用急

我預計不用幾年，電動機車戰況會很激烈

不要以為傳統燃油車商，無法開發好性能電動機車

怕自己打自己，故意區隔居多

也不要以為技術門檻高，沒有後進競爭者

比起燃油車，電動機車單純多了

所以不用怕沒電動機車買

蔡阿宏

蔡阿宏
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210樓

2015-06-20 22:07

evilpanda wrote:
以自己騎address125...(恕刪)

機油換最便宜的150就好。
齒輪油，不是50元換到好嗎?

以上建議可以幫您省更多。