芒果冰拿鐵 wrote:
這位假車主技師說是一...(恕刪)
幾年前就全部換成2萬公里的皮帶了，你還繼續唬爛嗎？假車主。
首先，要明確指出這兩者是完全不同且功能不相干的東西，根本不該拿來比較。
電動機車的「正時皮帶」（或稱同步帶）：
作用： 用於將電動馬達的動力，精準地傳遞到後輪。
特性： 傳動效率高、噪音小、重量輕。它的設計是為了實現電動車獨有的簡潔高效傳動。
材質與結構： 通常由高強度纖維（如碳纖維或玻璃纖維）製成的複合材料，其齒狀結構可以確保動力傳遞的精準性，不會打滑。
燃油機車的「CVT皮帶」：
作用： 它是無段變速系統 (CVT) 的核心零件。CVT的原理就是透過CVT皮帶在兩個普利盤之間移動，來改變傳動比，達到變速的效果。
特性： 必須在高溫、高壓、不斷變速的嚴苛環境下工作。它的設計是為了模仿變速箱的功能。
材質與結構： 通常是橡膠或複合材料製成，需要能夠在高扭力下產生摩擦力來傳遞動力，同時還要承受不斷的擠壓和拉扯。
結論： 這兩條皮帶在設計上的需求和承受的壓力完全不同。CVT皮帶是為「變速」而生，而電動車的正時皮帶則是為「固定齒比傳動」而生。將兩者直接比較價格和耐用度，就好比拿腳踏車的鏈條去跟汽車的引擎皮帶比，毫無意義。
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