cyt7241208 wrote:
後年我是相信啦但我覺.後年我是相信啦
但我覺得明年的三陽會先加入..(恕刪)
真心希望 三陽與gogoro 換電系統合作
優質電池 電動馬達
佔領越南 菲律賓 泰國 柬埔賽 電動機車 電動汽車市場
越南 菲律賓 泰國 柬埔賽連汽油不用進口
太陽能板+gogoro 換電站取代石油進口
https://youtu.be/4XjFuNP_msE
https://youtu.be/4XjFuNP_msE
blackCP wrote:
最近論壇的黑黑們...(恕刪)
因為最近認真開始想買電動車，所以花了點時間爬文做功課。
一路看下來發現，電動車各版正反雙方都有固定常客，而且都已經常駐一、兩年以上，其實很多時候雙方就只是為了吵而吵，半斤八兩啦⋯⋯
不過總體來說反方的論點比較多樣化，而且是隨著時間演進不斷換主題，而正方則多半是見招拆招：
換電不切實際，充電才是主流。
電動車也不環保。
換電站太少根本找不到地方換電池。
換電公規圖利特定廠商。
油車糧草源源不絕論。
油車龍頭必將主宰電車市場論。
總之結論就是：換電車難成主流，必將遭到淘汰。
近半年來的主題則是：
換電車賣太好維修要等很久。
換電車賣太好換不到滿電電池。
換電車是靠政府補助才有這種成績。
油車銷售量還是遠勝電動車。
總之結論就是：好啦，我承認電動車賣得不錯，不過你們也別太得意。
我猜接著主打議題會是：
政府補助沒了看你還能怎麼賣！
早說過維修和電池會出問題吧？
滿街都是一模一樣的電車很噁心。
管你電車市占多少，老子繼續騎我的油車。
如果時間再往後推，論點可能是：
果然我還是比較懷念以前油車的時代⋯⋯
不過這時候這些反方應該已經換帳號了。
friendeo wrote:
因為最近認真開始想買..如果時間再往後推，論點可能是：
果然我還是比較懷念以前油車的時代⋯⋯.(恕刪)
懷念以前油車的時代要看車款及遇到的車行好壞
1990年代-2000年代初兩陽和鈴木車大都通勤用沒問題
我小舅子三陽悍將F1跑超過8.5萬公里沒吃機油,只是因為覺得有點舊
加上有補助才換成新迪爵
如果是遇到設計有問題的車,光吃機油,電系,熄火,缸頭漏氣問題
加上被兩光車行換一堆零件還解決不了,這種自然不會懷念
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我騎車25年..從四行程檔車->二行程檔車->四行程速克達->二行程速克達-
最終選擇方案是二行程速克達,因為
1.沒有汽門或汽缸老化吃機油和內鏈老化鬆脫問題
2.也沒有噴射系統大保養問題,我看到的保養費用大都要破千元,接近二行程換副廠缸價格了
3.二行程副廠汽缸/原廠缸搪缸更換費用非台北市2000元上下就解決
4.這些車款大都是AC CDI點火.電池壞掉或線路壞掉仍然可以腳踏起動(我老婆遇到過)
如果是50cc腳踏力道小連力氣小的女性都能踩,正常男性甚至可以用手抓啟動桿啟動
5.50cc如果是1990年代後期車款,平路正常單人80公斤下表速可到65-70
雙人180公斤下表速可到50-60,一般通勤夠用
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