你沒碰過當然不覺得有那麼嚴重
反正不甘自己的事
只要"感覺"是哪裡有問題
"感覺"睿能有在處理就好
"少數"不是就不當一回事
這是跟人命有關係的事
油車廠商爛是他們自己的事情
我自己是感覺不到睿能的誠意啦
在"斷電"上 睿能出面承認過了嗎??
BTW 你們怎知道誰有買車誰沒買車啊?
桃枝夭夭 wrote:
當然是還沒解決.....(恕刪)
憨吉掰 wrote:
BTW 你們怎知道誰有買車誰沒買車啊?
這倒是很輕易可以知道...經常看他們的文就可以了!
但這不重要!
我是認為電池問題除了使用者遇到並回報外很難有預知的辦法
而很多使用者在遇到斷電就直接去換電池，並沒有回報動作
我在FB上有問過他們為什麼不回報鎖定，他們是回"沒空"...
導致問題電池又繼續在下個車主上導致斷電，然後這個車主又重複上面的作法
之後不斷延續下去...
這也是我說其實真的有問題的並沒有那麼多，只是那組電池並沒有被通報鎖定拿回去處理
接下來
我覺得比較好的方式應該是在每一個換電站多做一排"故障電池專用格"
只要車主發現電池有問題就放進那個格子，電池放進去後就自動回傳總部通報並鎖定電池!
或者是在目前的觸控面版上多出一個電池故障按鈕
可以讓車主自行選擇哪顆電池有問題，但會有誤觸的風險，不如實體故障電池專用格好
與其期待睿能能預判哪個電池會出問題前，實際斷絕問題電池流通或許才是比較可行的作法
桃枝夭夭 wrote:
我是認為電池問題除了使用者遇到並回報外很難有預知的辦法
而很多使用者在遇到斷電就直接去換電池，並沒有回報動作(恕刪)
雖然很難預知電池問題，電池資訊回傳時要發現電池不正常斷電應該做得到。
睿能也許可以先公告這部分，電池異常斷電需不需要車主幫忙通報，
或是系統會主動監測，車主就不用浪費時間通報。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
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