＊～飄飄兒～＊ wrote:
如果政府有心想要留住資源改變現況，應該聯合企業扶植國內既有產業。
為何會將台灣人的資源拱手讓給一個"外資"，且合法運作?
為何不扶植一個不是電動機車界龍頭，中華機車Emoving，而是一個沒交通設備經驗的新創公司?
政府用各種關稅及檢驗等相關規定，
卡住進口車輛，並扶植兩陽數十年，
這些具有豐富經驗的傳統機車製造商，
不知道有沒有因此做出什麼亮眼的電動車？
E-moving也靠環保補助金賣了這麼多年了，
雖然身為電動車佔有率最高的廠商,
但一樣沒能推出任何可與燃油機車相比的車款。
他交換站、充電站也佈了許多地方，
但宣傳不足，沒什麼人知道。
政府早在十年前就到處設置充電站，
就是因為這些廠商不給力，所以充電站淪為蚊子設施，
幾乎沒人使用。
這些結果，證明過去的商業模式不可行，
所以才有人另闢蹊徑。
何況GGR除了合法的環保補助金之外，政府哪有花什麼錢？
交換站都是它自己花錢蓋的。
往好處想,
若沒有GGR的貴，
又怎麼襯托出其它廠商的便宜？
也許因為GGR的關係，
讓其他人重新關注電動車，那也是好事一件。
市場永遠是越多廠商越好，競爭越激烈對消費者越有利，
從來沒有人想著要把LV, Gucci趕出台灣，
只因為這些精品賣得太貴的。
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