eoskiss wrote:
身為電動化車...(恕刪)
可見光陽Candy 3.0的大電池BMS做得並不好！！...(恕刪)
我還是傾向換原廠電池的方案！
你覺得它的BMS做的不好
還執意要換原廠電池
你的里程太少其實買一台外籍移工在騎的輕型電動車就好了，除了慢一點外，耗材也比較有得取得，目前少子化移工有可能越來越多，輕型電動車市場不小，相關的零配件也容易獲得。
13年前我也買了第一台電動機車 - 中華 eMoving，十年騎不到 1000km 後來也是電池衰竭直接報廢。
後來試過 Gogoro 2 ，也是兩年不到 1000km 就賣給朋友；去年買了 Gogoro Pulse，好險我的小孩終於有駕照了，所以就留給他們去玩。
手骨不夠粗所以只用過 Camry Hybrid 國產 7 & 7.5 各三年，第一台 7 代後來在家人手中一直開到 14 萬公里才換電池，算是突破 11 萬公里換電池的魔咒，我想應該是我的用車習慣都是大腳，所以電池的循環次數比較少吧!
2018 的 MS 75D 開到現在 7萬公里，電池衰退了 13%，應該是沒機會保固換大電池了。
後來重回 ICE 懷抱買了兩台車，所以才會對樓主的敬仰如滔滔江水連綿不絕啊!
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