DNS_Chung wrote:說實在電動馬達構造沒有內燃機複雜,真不知道在貴什麼? 真不知道在貴什麼,各行業都一樣,貴在人工成本(貴在 賺錢)。說實在的:二手燃料機車也很貴,但真的不知道在貴什麼。已知定律1.當新車售價創新高時,二手車 也創新高。定律2.當某車款熱賣時,該二手車車款售價也增加。
sn245763 wrote:騎在路上,你是聞到自...(恕刪) 停等區跟待轉區少一台排廢氣的不好嗎?不能改變別人,樓主改變自己啊。只是樓主...電動機車只要有月租費就不會划算,另外耗材回原廠換工資也比較貴,自己多多考慮了。
SYM新車38,000元/二手26,800元。車價就含一組電池,不騎時也不需要繳月租費,中華的勁炫和EZ-R還得每月繳,繳久就非常划不來。唯一的限制是要能夠自己充電,充一次最多1.5度電,不到5元,續航大概有35~45公里。這顆電池能在車上充,也可以抽出來充電。
如果你騎乘里程數很固定,每月里程都有800公里以上,我覺得騎gogoro或同類型電動車很划算。以我自己為例,新北到北巿通勤上班單月大約1000公里,加上偶爾跑廠商、買菜買便當,每月平均都1200-1300公里,是把969方案、1300安時級距用得很徹底的那種,辦張聯名卡月租再九折,等於每月8百多,騎了4年5萬多公里,耗材不算,只修(換)過一次電腦,3千還4千元吧,我自己是覺得總花費來說比油車便宜啦。但如果每月里程偏低或里程數非常不固定,那就不是那麼適合。(當然如果您不差那每個月幾百元的月租,還是可以的)