我的微型電動二輪車在民國100年買的,當時甚麼牌都不必掛只有閃電貼紙.買車時選配的電池是48V30A鋰鐵電池,那時價格非常非常貴.充飽電約1.5度(電費4.5元),可騎50公里.6年後電池壞掉,我從對岸買了個48V25A的鋰鐵電池含運費約台幣6000元,充飽電約1.2度(電費不到4元),可騎超過40公里,至今(7年半)還正常使用中.我每天約騎20公里,買車到現在換過前後剎車線各1次,後輪剎車皮2次,前輪胎皮1次,後輪胎皮2次,尾燈1次(燈壞掉為了領牌跟公司連絡後寄給我自己換),其他就沒花錢了.別說保養&故障率了,僅單論加油錢,汽油機車約1元/公里,我這個微型電動二輪車1元電費可以騎10公里.一年下來機車要8000元汽油費,微型電動二輪車只要700元電費還不必換機油.缺點是比較慢(40km/h以下)又不能載人,但是那個腳踏板很寬很好用可以載得下行李箱(一般機車放不下),車兩旁多綁幾個鉤子,別說買菜,就算收破爛做資源回收都夠用.我的125cc機車現在每年騎不到500公里(因為偶而要載我那個凶狠的老婆),加油錢比燃料+保險費還少得多
如果鄉民有機會自己造車的話我會把腳踏系統設計成充電用的上坡或是載物才用電動控車不然都是隨路況變速的腳踏車不用怕故障,帶兩顆備用電池在車上就好野狼左右兩邊設計的置物袋或置物箱位置我會用來放燃料或是電池與備胎而且我會設計依照路況反饋給雙腳踩踏板的反饋力道讓車子自動變速把傳動車鍊的輕鬆省力的轉速隨零件車況規劃出來就好也可以把電力系統設計成隨路況自動介入腳踏板動作就是四輪的自動排檔
ttyy4023 wrote:如果說像這樣一台4萬五左右,電池又可以直接在家充,騎個5年算下來也不高 4萬5也太貴了,而且還是補助後的價格,我們鄉下老家幾乎7成的人家都有微型電動車,像這種本田微型電自,台灣一台不用3萬就有,自己從掏寶拉回來組,2萬左右就解決了,電自免掛牌,這種車若機板、馬達沒問題,幾十年也不會壞
這台的電池跟兄弟姊妹車Bobe一樣的大部分都很容易壞掉那時候多買一顆備用要9千一顆也只能騎20-30就差不多了兩三年就下課了也是買菜而已…算是人品爆發才能碰到耐用的另外側掛馬達的部分這台很沒力,動力做很小還要換齒輪油一般要低保養耐用是輪轂形式馬達