這點我完全贊成

60萬的Toyota老實說也不是銷售主力車款吧

所以慢了換電10年，應該沒有誤解吧。

繞了一圈 充電才是正途.

是的，廣設便宜的AC充電樁用時間換取效率及安全性。110V確實比較安全方便

便宜沒利潤，沒有商人願意做，講句白話換電也是在充電，只是沒有在等他充，但事實而言，一般人不會24H都在用車，休息時間就算充2-4h其實已經夠一般使用。

見識卓越，利基如果不從消費者身上快速獲取。那麽就是以長期經營回收方式。許多事件的表象反向解讀，會比直線思考看更多。

沒有家用充電就不用考慮電車，誰在跟你排隊3分鐘，在家休息6小時爽躺車已充飽，要3分鐘充飽還是回油車吧，這沒什麼好議論。

做一個梗就是3分鐘交換滿電電池。可惜破功，現在斷把、不滿電、效能低下電池慢慢多了。還有斷電的。

這是地方政府選擇的合作對象，和中央政策沒關係，地方政府選擇邏輯也很簡單，那家業者賣得好聲量高，就優先和誰合作。

要證明GGR靠實力，不靠政府要自己提證明。你又代表地方政府了？懂他們的心聲。邏輯不對，看結果説話，得到補助合作是GGR，提案要到換電站土地及相關配合，這就是政策傾斜。