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50cc 限速53km的法規在哪?

moacetyl wrote:
所以綠牌鎖電子限速53km應該沒什麼依據?


我印象中確實沒有,
剛嘗試用了 Google 的 Gemini 還有 ChatGPT,
查詢確認了幾遍,確實都告知沒有任何法規或規定,
指出綠牌的速限為 50~53 km/hr。

我猜會有這樣的既定印象,應該跟 8 樓提到的那樣,
以前微型電動二輪車,是可以免掛牌的,但時速不得超過 25,
但現在法規也改進了,現在微型電動機車還是得掛牌的,
詳情可以參考 高雄市政府警察局 曾經公布的細節 :





高雄市政府警察局 - 警政知識專區


至於電子鎖定時速,我在猜也許是考慮到輪轂馬達的輸出較低,
長時間高速可能會有過熱或衰退、故障的可能 ?
為了保護馬達的壽命、溫度等方面,才做出的限制 ?
speciallite wrote:
應該是保護馬達過熱而...(恕刪)


所以我買pbgn 中華ez1就要被當次等鎖住?原廠車一樣機構但人家可以60以上?


如果沒有法規要求,這間公司實在太過份了,靠軟體造成自己車子優勢發?
KevinYu0504

我在猜車廠限制速度是要限制速度的方式來保護馬達 ... 至於別人為何能比較快,就馬達比較強、規格比較好啊...成本問題。

2024-08-05 1:37
KevinYu0504

還有,是 PBGN ( Power By Gogoro Network ),不是 PBNG ...

2024-08-05 1:38
綠牌機車只有功率限制,沒有強制限速規定
PBGN好像也沒有鎖限速
同架構3KW(4HP)的Ai-4跟UR2+開方格旗都可以跑到60左右吧
只有EZ1比較保守限在53
K4481

AI 4 可到63 雖然只有30秒 但實際上GPS只有55

2024-08-05 16:40
moacetyl wrote:
自己有一輛emoving EZ1其實蠻夠用的,唯一缺點電子限速53KM
原則上平常也不可能騎很快,但有時候超車時還是有需要,不然其實會有危險,等於後面一堆車卡在我的超不過去
查了一下gogoro的 viva明明就已經開放sport 能達到63

gogoro慣例是灌到法規上限
灌到頂的表, 實際速度是表速減4後再除以1.1
(63 - 4) / 1.1 = 53.6
有沒有可能其實只是你的表比較準?
moacetyl
moacetyl 樓主

所以是中華鎖了.....

2024-08-05 23:30
K4481

moacetyl 可能是 也可能是GOGORO不下放給中華 就像音效 GOGORO就有比較多的能選

2024-08-07 10:28
如果聯盟的車都比自己的車功能還強,那還要賣什麼?
我覺得是中華自己限的,中華早期的EM系列綠牌車也都限50。應該是車廠作風保守,速度慢可以減少很多故障維修。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
cbeck

沒錯輪胎、剎車的性能也是要考慮的,電車為了續航都用節能胎,抓地力差,連帶的剎車也就不能用太好,為了安全限制車速才能讓整車在安全、續航、車價間達到平衡。

2024-08-06 12:13
shane9275

也不是電車「都」用節能胎,不過會限速應該都是類似的原因

2024-08-08 15:39
sent3 wrote:
如果聯盟的車都比自己...(恕刪)


賣情懷?
超過會爆炸~~~~~~~~~~~~~~~~感謝分享~~~~~~~
有這法規?

moacetyl wrote:
50cc 限速53km的法規在哪?
sent3 wrote:
如果聯盟的車都比自己...(恕刪)

我倒是希望他把造車的工作讓給別人做,
保養的時候因為龍頭卡卡,順便換個珠碗,
保養完騎回家就放著沒騎,
然後上班騎遠一點的時候以為前輪要掉了,
一直摳摳摳的,低速還會搖來搖去,
如果造車跟後勤都不行,就給聯盟車廠好好發揮。
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