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從GP銷售看電車設計

老姆迷 wrote:
這句話「比較能」反映...(恕刪)

不一定喔
有人認為沒有必要 能用就好
何必一昧去追求沒必要的高價品
不雨

+1000除非高價產品一用50年低價產品爛到一年就掛了....

2023-11-19 23:16
老姆迷 wrote:
這句話「比較能」反映.可能代表產品具有較高的競爭力,
並不代表產品本身的品質或性價比更好,
但足以顯示「台灣有一批消費者」
口袋沒有足夠的錢可以讓他們對商品進行比較,
盲目的支持低價產品,有時只會讓整個產業向下沉淪。..(恕刪)
會嗎?
舊的架構就算有N個缺點,只要便宜就是王道。

當數量多了就可以成為標準(真理),1000換機油,到處都可以修,永遠有便宜的修法..,無整個產業向下沉淪說法。

車行只會換機油很好啊,動一下手 100元到手,遇到不會修的就說 這款車的問題,反正里程到了就是汰換,對車行+車廠是雙贏的,產業向上發展。

人是天性是懶惰的,往方便性,便宜性發展,車做的再好 不方便,不便宜都無用。

無皮帶無鍊條的機車被淘汰(夠方便 無保養鍊條問題,但售價貴啊)
狗肉前幾年廣告不是也打著三萬多就能入手

結果一樣賣不動 所以價錢不是問題

維修貴 維修不方便 續航力低 要月租費

要一直跑換電站換電 還要手機APP操作

這些才是讓人不想買的原因

總歸就是太麻煩

大部分人要的還是方便就好

除了需要用到車的時間

不想要再把其他的時間

浪費在一台機車上


看看我們高端大氣上檔次的GP125~~~~~~
隨便就賣快超過所有車款的一半銷量~~~~~~
不用什麼ABS還是前後雙碟~~~~~~
性能車都是廢物啦
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