REDROS wrote:
因為沒有騎過用鏈條的...(恕刪)
價差＄9000左右的狀況下，我選擇鏈條版，
原因是因為先不說清洗鏈條麻不麻煩，
純粹考慮到外廠改皮帶也是這筆費用，
但你後續不習慣皮帶動力想退回鏈條還有的退，
一開始如果選皮帶版就只能一直都皮帶版，
所以我才挑只Ultra ABS版，
後面一段時間後再去改皮帶，
況且改皮帶現在有四家再做，
副廠的出來那麼多時間，
該修正的地方都修正了，
我覺得也比原廠的還好。
另外講句比較難聽的皮帶那個價位，
我直接建議你考慮狗肉SS，
完全同價位的還多TCS跟LTE還有定速那些阿薩不盧的，
等狗肉那邊下放TCS給其他PBGN的時候，
我想車價絕對比現在的皮帶版更貴，
宏佳騰電車系列賣點就是那顆儀錶版，
所以不可能這東西不拿來賣錢，
以上是小弟訂車時的個人分析。
鏈條版
缺點：要洗要顧，清洗的東西都是耗材
鏈條掛了一條＄2000起跳
優點：動力較為直接輸出
就算死目也不怕顧路
一般車行會換鍊條的還能處理
皮帶版
缺點：動力輸出會輸鏈條
斷了就顧路掰掰了
一般車行無法處理
低速都有共鳴聲
優點：幾乎不用保養，
髒了高壓水槍噴一噴就好
皮帶一條大約1500起跳
如果對機車不是很熟悉，
或者平時就沒有保養清理鍊條的習慣，
或者嫌清理鍊條很麻煩，那皮帶真的是首選。
皮帶基本上都不需要去理會，
除非下雨天經過泥濘或者騎去郊外越野，
卡到泥巴或髒汙太多，可以用水沖洗一下就好，
否則皮帶日常使用都不太需要去擔心。
(且狗肉的保養服務內都會有檢查皮帶的服務項目)
而鍊條是需要保養的，去漬、上油，其實有點麻煩，
下雨天或經過濕泥地，鍊條就得保養一次，不然容易生鏽死目，
如果都停在室外，那保養就得更勤快些才行。
不過網上不少人分享經驗，
提到鍊條的加速力道比較直接、比較猛，
但老實說皮帶應該也差不到哪裡去，
且電動車扭力大，加速都非常夠用了。
至於壽命，雖然更換皮帶是一筆費用，
但皮帶的壽命起碼都至少有一萬以上，
有些人能騎到一萬五甚至兩萬才需要換，
如果換外廠的甚至可以更耐用。
考慮到鍊條平時也得準備相關的清洗、保養的耗材，
也是一筆不小的開銷，相對來說，
皮帶版成本也不會說就比較高。
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