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[問題] 有人看得懂ionex新方案嗎?

zitise wrote:
單月賣到亞軍就可以亂...(恕刪)


2021/3/18 給他優惠當不算好了
從4月開始, 因為有人算術很差.
所以我們列出來
2021 4,5,6,7,8,9,10,11,12
2022 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11
一共20個月 拿三次月亞軍
也就是說其他17次都沒拿
那還好意思慶祝!


宮禧伐材 wrote:
我也看不懂
誰也看不...(恕刪)


正常人都會對這種怪怪的東西有意見的
所以你不用特地順風打一波來表達啥
你早就不是正常人了,
不正常的狗黑才會卯起來去挖一堆奇怪的莫名其妙的案例
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
原來還真的有人要去搞懂光陽的方案ㄟ!佩服佩服!!
坐等光陽電車大使來解釋了

這是推廣IONEX方案的好機會啊
PurpurRose

[笑到噴淚]

2022-12-20 10:22
ecmeel

10秒大還是在繼續吹呀

2022-12-29 11:20
我前幾天也發了這個方案的文章XD
感覺出發點是好的
為了避免一些外送用戶的糾紛
做點分流我覺得是有意義的
當然優惠這方面要做到不虧錢又讓用戶滿足
應該是難上加難
就看看光陽之後怎麼去處理了
chanp

出發點是好的,方案邏輯是錯亂的,所以是好心做壞事嗎?[XD]

2022-12-20 18:11
可能上個月車子賣得比預期好, 周轉電池跟不上.
chanp

近2000站+7000位車主 會跟不上,這個系統真的沒問題嗎?

2022-12-20 18:12
BruceLin265 wrote:
可能上個月車子賣得比...(恕刪)


那是不可能的 賣最多的IONE 最起碼有30%是充電款
你說他需要換啥鬼電池!?
就換桌率來看, ionex現在根本不用擔心被人用太多的問題
所以推這種方案絕對不是想要節流.
但我是怎麼看都開不了啥源.
配合啥離峰啦 環保啦, 讓老闆能曝光風光一下才是重點.
不然半夜你要誰去換電 尊榮換電的服務人員哩!? 它們騎得車要自己付費嗎!?
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
宮禧伐材 wrote:
我也看不懂
誰也看不懂的快點一起去說說光陽資費怎麼文字這麼難懂
可不可以說白話點

https://www.ionex.com.tw/newspaper/79
不難
方案簡單講就是希望你在它指定的時段用車
那超用電費就很便宜只要1.7元(999)或2元(1499)
但在非使用時段用車(用電)會多收2元
不管你非使用時段所使用的安時時數有無超過基本費送的1400(999)或1700(1499)安時

這個方案是用來管制外送的商業用途的
基本不可能有一般正常使用者去選這個方案
想另一個層面就是IONEX的商用方案
和之前GOGORO的拿吃到飽來商用會被自動轉成商用方案意思一樣
所以一般使用者非整天跑外送不用去煩惱去研究如何使用這兩個方案

https://technews.tw/2022/12/09/kymco-new-ev-plan/
優時省新資費是官方認可,同意車主用來跑外送或快遞等商業用途的方案,在新資費上線後,如果現有的「勁量騎」騎到飽方案用戶,連續兩個月使用超過 1,400 安時,將會被自動轉為「優時省 999 方案」,除非用戶能夠提出相關證明,例如每日長程通勤,或是每日長距離出遊等照片與里程記錄,才能繼續使用騎到飽方案。

要外送還是騎油車吧~
光陽這個規劃資費的人,上一份工作一定是在電信業規劃電信資費的!
chanp

不對吧,電信商用方案近半天的熱門時段叫業務客服不打電話給客戶分流也是醉了,這種錯亂邏輯從1.0方案就一脈傳承至今[囧]

2022-12-29 13:30
依照這款的銷量

不買的人搞懂方案也沒用


要買的人搞不懂也會買


方案甚麼的其實沒這麼重要
chanp

怎覺得有點污辱車主智商!?[XD]

2022-12-29 14:07
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