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【電動機車】微型電動二輪（電動自行車）是否有換電市場？

Turritella
個人積分：360分
文章編號：86067912

360分

11樓

2022-10-18 17:11

Ubike或共享車形式有可行性(雖然成功機率低，市場太狹隘)
自有車+換電模式，光是逃不了的月租費就跟這個客群嚴重牴觸
除非有人當冤大頭出來投錢，電池免費...

grason00

grason00
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文章編號：86068253

21034分

12樓

2022-10-18 17:56

如果對象是高中生...我想他們不會想騎只有25km速度的電動自行車
都騎很炫砲的勁戰,JET,Cuxi,雷霆...等車
我這邊鄉下地方私立高中,外面停不少這些車
他們騎的車都比我還好...我還在騎16年車齡老化油車...
JET SL一台10萬,勁戰也是...
搞不好JET SL已經偷改上DRG氣缸,勁戰上Nmax汽缸...看他們都衝好快
佩服他們父母親買的下去

我還沒看過那些高中生騎電動自行車
或許鄉下地方跟台北都會區不一樣吧...

Jinan20190804 樓主

違規無照的先不討論，哈哈哈

2022-10-19 0:11

Bookwarm

中南部很多住家旁邊都是田, 門口就是產業道路, 連個路名都沒有. 走到公車站大約要15分鐘, 很多學生高一就騎機車通勤了.

2022-10-19 9:04

老姆迷
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2307分

13樓

2022-10-18 20:11

管理問題，
機車必須停在專用停車位，
否則要支付營運商的罰金，
但電動腳踏車可以佔用機車車位嗎？

再想想obike為什麼變成城市福壽螺？
回頭看看ubike有固定的站點，
似乎是安全管理的好方法，
但勢必佔去大量用地，成本可觀，
再則站點離換電站太遠肯定很不方便，
ubike的動能是人類的卡路里，
完全沒有這方面的顧慮

總之想要經營換電的電動腳踏車，
當然有很多克服方法，
但顯然不具最佳的商業價值，
更別提不分年齡層的用戶會不會更容易弄壞你的車了

01常態：產品出包，非用戶比用戶還生氣

Jinan20190804 樓主

有點點不同，obike因成本低廉，違規車輛被拖吊原廠也不去繳罰金取回，導致其成為拖吊場的垃圾。未來掛牌的電自至少能檢舉車主繳納罰金，因為改名為微型電動二輪就是屬於機車範疇，停放於車格內或非畫線地段旁。

2022-10-19 0:13

老姆迷

你說的有理。我是針對過去情況論述，未來微型電動二輪掛牌，法規會如何給予使用者約束，我就不太明白了。但如果微型二輪要比照綠牌法規，那以gogoro為例，何不好好經營目前goshare的viva即可？

2022-10-20 15:31

安娜LEE
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1119分

14樓

2022-10-19 16:33

換電都要繳月租服務費
對這種斤斤計較的族群而言是很大的阻力

邪惡 R

邪惡 R
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3055分

15樓

2022-10-19 16:40

台灣這塊的消費群是婆婆媽媽們
要她們付月租錢難

jinchyn

jinchyn
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150分

16樓

2022-10-20 11:43

那種小電車一是很醜，二是被偷沒保障，三騎上路沒保險，四是電池老化壞了價格一樣給你一次到位

cinnamon coffee

cinnamon coffee
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20480分

17樓

2022-10-22 20:12

ecmeel wrote:
掛牌的電動自行車
速度上限25KM
還可以換電
這種產品不知道在台灣有沒有市場？
騎到沒電了還有腳踏板可以踩

完全沒有！

因為台灣的規定，有電門把手就是電動自行車，只能腳踩才是電力輔助腳踏車，不能這樣亂七八糟混一體

那是早年沒管制的淘寶貨才可以讓你這樣亂搞

cinnamon coffee

cinnamon coffee
個人積分：20480分
文章編號：86097618

20480分

18樓

2022-10-22 20:12

cbeck wrote:
設一些帶電ubike比較實用。

YouBike 2.0E目前只有苗栗、台中、嘉義才有，其他縣市還是傳統的腳踏車

王豪明
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文章編號：86098685

315分

19樓

2022-10-23 0:12

小電池容易壞

chichico

chichico
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1053分

20樓

2022-10-23 9:21

可惜台灣這種不流行，好多年前在觀光路線騎過，滿喜歡的

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