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睿能算是用電大戶嗎?

simonshenq wrote:
睿能算是用電大戶嗎?

如果每個充電站都只能限制在半夜非尖峰時間充電
但是白天尖峰用電時間就一定不能充電
那政府就可以獎勵睿能
不管是不是用電大戶
不管電費有沒有漲
都跟睿能持續漲月費無關

他們明明知道外送車使用量遠高於正常使用
但又不敢在現在開大刀
所以如果往後每年漲價我都不意外
應該算
日本為了未來電動車/電動機車 估計需要多蓋10座核電廠
台灣比較強 至少要多蓋1座核電廠
https://www.163.com/dy/article/FUFQ01OR0517WKE2.html

丰田章男表示,如果从电力供应的角度,如果日本所有售出的汽车都用纯电动汽车代替,那么夏季高峰期的电力需求将急剧增加,对于日本来说满足这些电动汽车的需求将需要增加约10个新的核电站,这必须由国家能源政策来解决。在充电设施端,需要增加约14-37万亿日元用于补充基础设施 。
旗揚

toyota講的不能信 要信瑞能?

2022-06-28 14:49
你說的對

支持蓋核電廠,消滅油車

2022-06-29 11:51
電動機車電池容量從100-0大約也才4度電不到,讓你可以騎乘50公里,你認為跟用電大戶比起來哪一個算大戶
NTD300

鋰電池的自然放電率很低呀,品質最差的大約一個月5%,這個算起來大約是每1000顆每一天多充1.5顆電池,台灣一天要用掉6.5億度電,這些電池的自然放電率最多損失3000度電,大約是0.00046%

2022-06-29 9:48
你說的對

文組的又被打臉[偷笑]汽油就不會揮發?放久了就不會變質嗎?文組的邏輯真好笑

2022-06-29 11:52
84865426 wrote:
我回這位大德的阿請問(恕刪)


喔? 好吧 你們繼續亂鬥

你的BIKE還沒到港????
阿你不是已經把你的是S2嗎? 丟一邊很久了?
那你現在都用啥上下班?

就閒聊, 沒別的意思.
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
84865426

台北前陣子一直下雨都沒騎了 換騎我的化油老機車 等雨停會期的時候 應該會重上一層鏈條油

2022-06-28 14:16
結果歪到缺不缺電啦 停電影響不影響.
笑死 我說怎麼都離不開這些臭酸的餿水話題
即便如此
一樣還是有人黑得有邏輯有條理
有人就是永遠的不長進 永遠的都讓人責問共三小
有人就是永遠的學不乖 老愛在班門弄斧被打臉

就這樣了 話題我看是回不去了 我想開版的也不在乎啦!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
版主應該還是學生吧! 不知道產線一個機台用電都是用噴的, 工業用電才是超級大宗, 電動汽機車用電相較之下不過是小數點後的一點點零頭而已.........
s460731 wrote:
版主應該還是學生吧!(恕刪)


看怎樣的生產線 沒有"都"
有些用了特高壓反倒很省電
有些只是因為特高壓比較省錢, 廠內還有空間自己蓋變電站.
就不說開版的 你覺得GOGORO NETWORK算哪一類?
我就舉例啦



你覺得台電帳單寄給誰? 機車行還是光捷IONEX公司?
當然我們都知道家族企業很會幹一些讓機車行很不爽的事情.

那這個呢?



帳單給7-11這家店? 還是給7-11總部? 還是給GOGORO NETWORK總公司?
我想有點常識的成年人都會推出一個符合社會現實的答案
比如? 加設一個獨立電表 然後帳單給7-11這間店 然後會跟Gogoro network請款
加設一個獨立電表 帳單直接給gogoro network
等等
那每一個電表就是獨立一戶, 個別單獨計算 還是全部累積計算?

每月每日的總用電量也是很容易估一個大概
就有多少充電站/充電座 一天要交換幾次 一顆電池充電要多少度.

就這樣子了
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
睿能是不是用電大戶我不知道
但我知道煉油廠絕對是用電大戶
A.an

照他們的說法煉油廠是用愛發電,就像發電廠發電給電車會有廢氣不環保,煉油廠不會有廢氣一樣意思,油氣吸多了腦袋都不靈光了

2022-06-28 18:37
除非睿能自己蓋電廠發電
誰會自己發電自己用
發電賣台電還比較賺
Wow_Senior

中油, 台塑, 還有台積電都有自己的發電廠[挖鼻孔]

2022-06-28 10:25
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