我一台光陽 V2 125 機車 2015 年 3 月買到現在只騎七千兩百多公里
如此的機車使用量自然不會選擇 Gogoro 這類需要資費的車。
試想，一個月最少 319 元的資費，從 2015/03 至今 87個月，光資費就得繳交 $27,753
125cc 汽油機車開銷試算
假設行駛 7,500km
一公升 92 汽油跑 30km，共使用 250L 汽油
一公升 92 汽油 $35。使用 250L 共 $8,750
每兩千公里保養，機油 180，齒輪油 80，一次保養 260，共保養三次 3*260=$780
牌照稅每年 450，算使用八年目前支出為 $3,600
保險每兩年 1,150，算使用八年目前支出 $4,600
更換一次後輪輪胎 $900 (舊胎磨平，約四千五百公里)
粗略估算總開銷約為 $18,630
而事實上，125cc 機車的平均油耗約34km/L，而92油價在 30 以下的時間還是居多，也是有數個月高達 32。分別以 30 與 32 計算。則
A.
一公升 92 汽油跑 34km，共使用 220.6L 汽油
一公升 92 汽油 $32。使用 220.6L 共 $7,059
每兩千公里保養，機油 180，齒輪油 80，一次保養 260，共保養三次 3*260=$780
牌照稅每年 450，算使用八年目前支出為 $3,600
保險每兩年 1,150，算使用八年目前支出 $4,600
更換一次後輪輪胎 $900 (舊胎磨平，約四千五百公里)
粗略估算總開銷約為 $16,939
B.
一公升 92 汽油跑 34km，共使用 220.6L 汽油
一公升 92 汽油 $30。使用 220.6L 共 $6,618
每兩千公里保養，機油 180，齒輪油 80，一次保養 260，共保養三次 3*260=$780
牌照稅每年 450，算使用八年目前支出為 $3,600
保險每兩年 1,150，算使用八年目前支出 $4,600
更換一次後輪輪胎 $900 (舊胎磨平，約四千五百公里)
粗略估算總開銷約為 $16,498
以上，以我的用車習慣來算，使用Gogoro車的費用換算到我的光陽 V2 125，目前花銷總費用至少差了 $11,255 ($27,753 vs $16,498)，我沒用過Gogoro車，也從沒有興趣，不知道Gogoro車除了月租之外，用了七八年的時間內是否還有其他必要的開銷!!!
換言之，$27,753 實際上在同樣的這些時間內(七八年的使用時間)，可以讓我的油車再多吃 241L [(($11,255-$4,000)/$30/L, 期間保養五次 $1,300 與換三次輪胎 $2,700] 的油或是跑至少多跑 8,222km (241L*34km/L)，等於說是近兩萬八的費用支出下，油車總里程數約為 15,722km
不知道使用Gogoro車七年八年，總行駛里程若為 15,722km，總開銷要多少錢?
2021年油價趨勢圖
2022年油價趨勢圖
MBUSA wrote:
個人對於 Gogoro 倒彈，主要在於其資費的計算方式
我一台光陽 V2 125 機車 2015 年 3 月買到現在只騎七千兩百多公里
如此的機車使用量自然不會選擇 Gogoro 這類需要資費的車。
試想，一個月最少 319 元的資費，從 2015/03 至今 87個月，光資費就得繳交 $27,753)
說的好，所以我說電動機車要大賣現行月租費至少要砍半。
而且電車一樣要換輪胎，煞車皮，鏈條，皮帶。
另外您知道電動機車換一次齒輪油收多少錢嗎？
再來自己換電池的工錢都要算入。
對付等級太低的對手，當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD.
看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
MBUSA wrote:
國內許多機車大廠不也(恕刪)
你這樣算就錯了
電車也要保險和換輪胎啊
事實上目前光算油錢vs資費不管怎麼算狗肉開銷都是兩倍左右
預選里程適合固定路線的通勤族, 但沒辦法面面俱到
吃到飽要能划算又是少數中的少數
短程買菜族(一個月1~200km)更是貴
光陽資費以電量計價還沒去算, 估計也不會差太多
這個價格問題車商自己不可能不知道
但是車商他們都懂得以價制量(光陽帥董就講過, 當然睿能光頭也一定知道)
一但資費降下來那換電站架設肯定追不上銷售的
所以要降資費除了想辦法降低電池和換電站營運成本外
換電站數量在沒有顯著提升的前提下是不會輕易降資費的
潛出水面 wrote:
所以機車一個月不知道有沒有加到一次油
月租型電車怎樣也不可能去買
送我都還要考慮一下
這就和我用手機的4G情況一樣
我上班WIFI, 下班也WIFI
只有短短的上下班車程或假日偶爾出門才用得到行動網路
一個月流量頂多1g上下
所以我一直在追求低月租, 100元以上月租基本不考慮
我文中有提到，我沒有使用過 Gogoro 車，因此只知道電車也需要換輪胎，其他的因為自己不清楚，也沒想要去睿能了解，所以不便自己估算。只能就已知的部分做比較。
而且，光就已知的部分做比較，我個人就無法接受更不認同睿能的做法 (當然有人認同是他家的事，我不認同是我家的事)
另，與各版友分享最近的維修費用。
我的機車因故需要更換前擋板 (機車前的那塊大斜板)，置物箱的馬桶以及儀錶板的透明罩，日前修理一共不到四千塊錢。我不知道 Gogoro 若需要換個前擋板要多少錢? 或換一個製物箱馬桶要多少錢? 或一個儀表板的透明罩要多少錢?
沒錯，版友們可以說，要換到這幾個部位的機會少之又少。是啊，我也同意，也是這麼認為，這台車用的滿七年也開始第八年的使用期了，除了換輪胎換機油齒輪油，也沒換過其他東西，可偏偏就遇到了需要換前擋板，馬桶與儀表板罩，不是撞到了，而是無端被破壞了。
以上題外話。。。只能說，油車為何在電車崛起數年後仍屹立不搖，因為哪怕是你買很貴的白牌油車，後續的持有成本其實都還是小於電車的持有成本的!!
更別說像我這種買機車到機車行只問最便宜的鵝兜拜的人。。。
不是買不起電車，不是買不起較貴的白牌油車 (這樣說好像是怕別人說我很窮啊
)只是，真覺得臺灣的升斗小民日常所需的各式交通工具實在貴到靠北~~不想讓奸商賺太多罷了。。。
路人39 wrote:
你這樣算就錯了
電車也要保險和換輪胎啊
MBUSA wrote:
只能說，油車為何在電車崛起數年後仍屹立不搖，因為哪怕是你買很貴的白牌油車，後續的持有成本其實都還是小於電車的持有成本的!!
更別說像我這種買機車到機車行只問最便宜的鵝兜拜的人。。。
不是買不起電車，不是買不起較貴的白牌油車 (這樣說好像是怕別人說我很窮啊
這麼說吧
食衣住行在食這方面
仔細計算價格的話
你會發現其實很多店都偏貴
如麥當勞等速食店, 一個套餐等於兩個一般便當
手搖飲一杯幾乎等於一個一般便當
怎麼還一大堆人趨之若鶩?
台灣經濟好啊
電視一大堆的汽車廣告, 即便汽車根本是負資產
咬牙為了面子也要買車
不管是面子還是啥, 買的人覺得有那價值, 還是會去買會去消費
你覺得貴, 只是你的價值觀和他們不一樣罷了
這跟口袋深度並沒有絕對關係
有時覺得貴只是因為不需要
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