erictaco wrote:
電車能跑出這個單圈值得稱讚一下
也許哪天可以改制跟125C混跑,把C組的獎盃一起掃下來
另外也看看gogoro官方要不要多投入一點,一支原廠車隊比賽車改的略顯寒酸
而且唯一能打的S3車架也很難有競爭力,傾角有了軸距卻太長無法收線
再不出新車款,今年奪冠機率不大
總之~還是恭喜光陽贏了裡子跟面子
雞腸鳥肚的話不用多說,贏就是贏
這單圈挺有競爭力了,如果能進50,應該能和125C混跑,但EVS組別是不是總圈數比較少?另外gogoro廠隊先前賽季累計的負重有重新嗎?網路上沒資料QQ
TSR賽制好像是綁原廠胎徑,不然S3 (12吋有較好的輪胎選擇) 除了車架剛性好一點,S2 (14、13吋目前輪胎選擇吃虧) 再加上傾倒靈活不如12吋。
Ionex S系列的性能真的很強悍,而且準備比賽的時間也不長,讚讚讚!