有許多車型與車廠都在配合外銷
油電混合的機車
目前沒有
因為效率技術上跟汽車差異很大
如果要刻服會有很大難以必面的成本問題會反應到車價上
所以未來也不太可能以這方面發展
以後則會以氫電混合車來發展推進
目前國內竹科廠商與產團法人單位已在測試階段.未來會外銷
只是國內交通環境和充電的地點不多所以難以推廣
電動車的耗材很少
目前許多電池都可用上兩年
而鋰電池本身其實已可以做到非常小了
比NB的電池還小很多.但容量在2倍以上
只是多用在特殊產品或工商業與外銷使用上
目前市面上大多還買不到
所以重量上影響不大
國內主流機車廠不生產主要是技術成面的問題
電動車有相當的效率與技術性的問題.跟燃油動力有相當差距
要跑的動不難4大品牌都做的到
但要不太耗電又要有一定的車速與續航力這就不容易了
再上目前國內推廣不易
而目前全球的經濟面大環境也不太適合跨領域從新開發
所以還是以燃油噴射機車為主
動力和安全性是國內發展的主要問題
電動車聲音很小在馬路上很汽機車常常會漠視電動車的存在
台灣的路面狀況很大.安全設施也很少
像人行停了很多機車人要走都很困難了.電動車與腳踏車沒辦法騎
充電部份還好
現在大部份的電動車充滿大多可跑30~50km
一般上下班回來再充電還ok
最近全國市公所也推廣免費充電
早期的電動車實在很沒效率
轉換效率也很差
如要買.盡量買現在新型的
如我朋友是買兩顆電池用太陽能充電
一個放家裡日光充一整天
一個車上騎
每天輪換都沒花到電費
因為速度慢車胎也能用很久
幾乎沒有什麼損耗
而太陽能充電裝置與連買車再加購電池其實不會很貴
如有主要騎乘用的機車
電動車倒是可以當做是第2台備用車或短程代步的工具
汽車已經做的不錯
很安靜也很省油性能也不差只是進口車價太高
朋友的五門油電混合車可以跑20km加速很快很有力
不過聲音太安靜了
在市區常常機車族會沒意識到車的靠近
而目前國內技術性要國產化.技術層面還有待提升
