erictaco wrote:
要討論這個可以但請全...你知道一座加油站有多少馬達嗎？超不環保的
沒事又拿電車來炒議題，小心變雙標仔啊...
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(恕刪)
什麼，有馬達是超不環保的，願聞其詳
roward wrote:
電動車一定減碳？台灣(恕刪)
汽車引擎能源效率通常30%以下,發電廠基本都30%以上.
能源校率和排放的二氧化碳有關.
至於排放的有毒氣體和顆粒我沒資料,但如果參考汽車和機車,
汽車有較足夠空間和成本可以做排汙控制,早期機車排放標準
有毒氣體和顆粒等通常是汽車的兩倍以上.近期機車汽車排放
標準很接近,但要注意單位是每公里,若以相同能量來說機車排
放的有毒氣體和顆粒標準差不多是小客車2~3倍.電廠有足夠
空間資金來做排汙控制,我相信每單位能量的有毒氣體和顆粒
應該要比汽機車低很多才是.
roward wrote:
電動車一定減碳？台灣(恕刪)
其實是這句話錯得很離譜
事實上是這樣子:
電動車一定減碳
台灣減碳目標無法僅用電動車取代燃油車達成
加拿大多倫多大學的研究已經用爛了 他們大概想都沒想到有一點能取代MIT那一篇才是不過沒關係 一樣很好估算
反正那篇又是TTA(油箱到輪子)輸得難看至極. 只好又拉了WTT(油井到油箱)來
標準的
燃油只算TTA + 生產碳足跡 VS 電動TTA + 電動WTT + 生產碳足跡
有空再算了 現在懶 我記得多倫多大學採用的發電碳排係數用0.4
我國也才0.5~0.6而已 是能多髒
然後你在乎發電廠喔?
別忘了1218公投投下同意票 別只會拿這說嘴!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
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