「里程限制」是為了保護電池？還是其實有其他目的？ (第2頁)

poiuytrewq001

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11樓

2021-05-18 12:38

里程限制這一點就是最常被油車抓著打的點
就不懂為何光陽與睿能就是不懂消費者要什麼，一家沒有吃到飽、一家取消吃到飽
電動機車車主基本上會考量自己的使用里程的大概狀況
現在少了吃到飽，對於一些高里程用戶根本不公平，根本就是逼這些人再回去買油車

YASHIROll

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樓主

2021-05-18 12:46

forvaio wrote:
而是要拉長更換電池的時程，

拉長更換電池的時程？指保固換電池？

靈長類

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13樓

2021-05-18 12:47

poiuytrewq001 wrote:
就不懂為何光陽與睿能就是不懂消費者要什麼，一家沒有吃到飽、一家取消吃到飽(恕刪)

PBGN的吃到飽並沒有取消喔, 還是有這個方案
只是恢復原價1199, 取消簽約3年優惠價899的方案

Wow_Senior

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14樓

2021-05-18 13:14

YASHIROll wrote:
最近看到光陽大動作推(恕刪)

你說的里程限制是月租費包含的里程數?
那個就是單純的精算能不能營利而已
沒啥其他目的
不然收你299就騎到飽了!?
電費他們負擔建構換電站的費用他們負擔電池折舊的成本他負擔?
讓貝佐斯來搞也沒這不會這麼凱

反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

MaxKK4125

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15樓

2021-05-18 13:20

我要賺錢錢 wrote:
每天電池跟螢幕不知道有幾十人摸來摸去的 ....
想想就害怕

雞毛蒜皮事就讓你是嚇到吃手手，是上廁所擦屁股那隻手嗎....

cheng1279

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16樓

2021-05-18 13:22

YASHIROll wrote:
拉長更換電池的時程？(恕刪)

應該是說使用壽命.比如一顆電池充放電2000次,蓄電量就會過低.要汰換掉.
在不限制下可能二年就用完了充放電次數.要汰換掉.
但有限制和控管的話,可以4年才會用完充放電次數.

Jinan20190804

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17樓

2021-05-18 13:24

我要賺錢錢 wrote:
現在北部疫情嚴重換電(恕刪)

現金接觸量還比較大

狗黑邏輯都是差別待遇呢

2018.04 購入 Gogoro 2 的車主~

YASHIROll

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樓主

2021-05-18 13:26

靈長類 wrote:
要舉證非商業用途

要怎麼舉證非商業用途啊？

dawancoconut

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19樓

2021-05-18 13:31

poiuytrewq001 wrote:
里程限制這一點就是最(恕刪)

你才是油車支持者刻意來反串的吧！？反正油車支持者大概的伎倆就那些
先戰使用成本，假設使用成本沒了優勢，再來挑里程問題來說嘴
偏偏市場現在雖然睿能跟光陽都把吃到飽取消有了里程限制
但還是有一台iE125在那邊，先前就有人試算過保養成換算下來就是要比油車便宜
到目前為止也沒有所謂的里程限制問題，只要能在家充電
一個月只要399，想騎多少就騎多少
也不像睿能或是光陽那樣跟電池保固講的互相抵觸

YASHIROll

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樓主

2021-05-18 13:45

我要賺錢錢 wrote:
現在北部疫情嚴重換電(恕刪)

路上人真的少好多
隨身攜帶酒精保護自己