哈哈
最近我正在看電動汽車(我在深圳常駐),或許會購入電動汽車,如此我就有電自和電動汽車,也為環保盡一份心力啦
ecmeel wrote:
魯大好久不見
別來無恙
身為狗殺隊九柱之一的魯柱
您的地位一點都不小
別這麼謙虛了
我認為這些馬達的輸出都只是"標稱",像是小牛NGT的馬達是Bosch 3000W,但是這只是標稱,有些改裝控制器可輸出最大電流200A.有些人的小牛NGT換控制器,換兩顆電池,時速可以上到120-130km/hr,就是這樣改的,在這時候所謂的3000W電機就不再只是3000W輸出而已
有些全順馬達搭配95V,電流開到300多A以上,可以衝到150-160km/hr....
就像是ZERO S的電流是420A,時速153km/hr; 更強大的ZERO SR電流到900A,時速200km/hr
這一陣子陸續爬文,看大陸論壇,才懂得更多...
我現在騎的是小牛,換了控制器最大輸出是45A,電壓沒改還是48V,如此的最高時速為GPS 53km/hr
其實還可以再換個控制器,換60V的電池,這樣時速就可以提升到65km/hr....只是耗電量太驚人,不適合日常代步了
所以現在再回頭看這些外勞大改電自,就可以有個底,應該都是至少200A,甚至300A輸出的控制器+72V,甚至96V就可以達成這樣的速度,但是這樣的高安培數若沒有加粗電線,做好相關防護,就很容易火燒車了
你說的扭力也是,像我的車原來是800W,這樣改控制器,雖然速度上的去,但是要很遠才跑得出來;而同樣原廠1500W的其他型號,雖然原廠速度就只有50km/hr,但是加速是一口氣的,爬坡能力也比我這個800W改的強多了
C.K.Lin wrote:
改高電壓還是有極限在,在馬達不改的情況下要到180很難,電壓加大速度越快沒錯但是扭力相對變小,這個情況下當速度越快阻力就越大,需要的功率會更大,但電機瓦數並沒有改變,所以個人覺得不可能,大陸那邊電機看到最大的大概就5000W,他的官方數據速度最多也才110,所以應該到不了180
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