白斬雞28號 wrote:追求速度及騎乘感受的人還會繼續考慮gogoro嗎? 可是吉陽之前有不良紀錄耶!說要推出幾款電動重機檔車,到現在不見蹤影;說2019要推出稱霸電車市場也黃牛;勉強推出的哎萬X 1.0、2.0也是雷聲大雨點小,有人去用嗎?餅畫得很大很心動,但是要先看到滿滿的換電站啊!否則再好的車,沒有電池又有何用?
白斬雞28號 wrote:ionex 3.0 (恕刪) 這算是自己打臉自己的最佳寫照嗎???滿分10分~睿能7分、吉陽從1.5分跳到6分這叫做跳耀式的進步???你們公司看你發這種文可能會昏倒要你們切入其他角度吹捧你這個角度我覺得不行!!!
白斬雞28號 wrote:ionex 3.0 發表之後好評不斷,反觀gogoro進步緩慢,兩者電車之間的差距已經瞬間拉近到沒什麼差異,甚至性能高於gogoro,追求速度及騎乘感受的人還會繼續考慮gogoro嗎? 退一步來說好了,捧光陽卻又不去買也就算了,只要現實生活若能向周遭親友介紹並力推這次光陽的新款電車也算對電車態度是正面的,別嘴裡捧光陽 自己又不買,然後還跟想買車的親友說還是買油車好了,難道捧光陽電車是在捧心酸的嗎?莫非只想在網路上爭一口氣?對啦!我承認這次光陽的電車發表是進步不少,也開始願意成立電車專賣店,但由於這是換電車,自從之前的1.0和2.0到現在快變成孤兒或棄嬰,光陽要想法子讓民眾對3.0換電站重拾信心,不然光是車子好,沒健全系統及高密度的換電站,民眾敢直衝新系統的換電車嗎?樓主你也敢嗎?以上這些因素都要考慮進去....如果在開賣前這幾個月,光陽加快建站並強力曝光他們的建站進度,最好全台大多數經銷商都能設一個小型五槽的,或許更能達到正面行銷的效果!!不過,我認為那些眾多的陽粉或是一直無法接受GGR系統的人,或許是光陽電車將來最大的客群,希望別讓我們失望了~
arronwang wrote:從爛到普通 過程確(恕刪) 車子不是只有性能而已而且還有行車時的路感也是很重要更重要的是操控性gogoro傾角不夠的問題有改善了嗎?光陽的造車工藝不見得輸日本大廠尤其是速克達類
JJ Ch wrote:車子不是只有性能而已而且還有行車時的路感也是很重要更重要的是操控性gogoro傾角不夠的問題有改善了嗎?光陽的造車工藝不見得輸日本大廠尤其是速克達類 所以等gogoro改善了之後,是不是也要發一篇,"gogoro跳躍式的進步反觀光陽電車"。